聚脲涂料特点及技术介绍.doc

1、喷涂聚脲弹性体HYPERLINK"http://www.coatings.hc360.com/"\t"_blank"涂料的发展历程喷涂聚脲弹性体技术是在HYPERLINK"http://info.coatings.hc360.com/zt/ztjaz/index.shtml"\t"_blank"聚氨酯RIM技术的基础上发展起来的，正如HYPERLINK"http://www.search.hc360.com/cgi-bin/seinterface.cgi?word=%BE%DB%B0%B1%F5%A5"\t"_blank"聚氨酯RIM技术的发展经历了纯聚氨酯、聚氨酯（脲）到聚脲三个阶段一样，喷涂聚脲弹性体技术也经历了三个阶段。在美国，Texaco（现属Huntsman）公司的DudleyJ.PrimeauxⅡ率先研发成功喷涂聚脲弹性体技术，1989年首次发表研究论文。1991年该技术在北美地区投入商业应用，立即显示出其优异的综合性能，受到用户欢迎。开发喷涂聚脲体系的公司还有Huntsman、EnviroChem、SpecialityProductsInc、SignatureLining、MobileEnterprise和MadisonChemicalIndustriesInc等。澳大利亚于1993年引进该技术，日本于1995年引进该技术，韩国于1997年引进该技术，并相继投入商业应用。在我国，青岛海洋HYPERLINK"http://www.chem.hc360.com/"\t"_blank"化工研究院于1995年开始喷涂聚脲技术的前期探索应用，1997年从国外购进了最新的喷涂设备。湖南湘江涂料集团2000年从美国引进该技术，经过消化吸收，从2002年开始已在皮卡车厢耐磨、电力建设、石油石化防腐、建筑防水等领域大规模的推广应用。自京津城际高速铁路建设开始我国的新建高速铁路包括国家规划的四纵四横高速铁路的混泥土桥梁面均设计使用聚脲作为防水层，这是聚脲诞生以来全世界范围内用量最大的工程，把聚脲的发展推向一个新高潮。同时由于有高铁项目的支撑，聚脲从原材料，配方，施工设备及施工工艺等方面均得到了极大的提高和发展，有力推动聚脲在其他行业如：电力，交通，石油等行业的应用和发展。2、喷涂聚脲弹性体涂料的特点在聚氨酯体系中，为了提高反应活性，必须加入催化剂，催化剂在催化羟基与异氰酸酯反应的同时也催化异氰酸酯与水发生反应，产生气，导致材料性能急剧下降；聚脲体系则完全不同，它使用了端胺基聚醚和胺扩链剂作为活性氢组分，与异氰酸酯组分的反应活性极高，无须任何催化剂，即可在室温（甚至0℃以下）瞬间完成反应。各反应的化学方程式如下：聚氨酯反应：R-NCO+R′OHcatalystRHNCOOR′聚脲反应：R-NCO+R′NH2RNHCONHR′异氰酸酯与水的反应：R-NCO+H2OcatalystRNHCOOHRNHCOOHRNH2+CO2↑(气体)喷涂聚脲弹性体涂料通常具有以下特点：（1）不含催化剂,快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直上喷涂成型，不产生流挂现象，5秒钟凝胶，1分钟即可达到步行强度。（2）对湿气、温度不敏感，施工时不受环境温度、湿度的影响（可在-28℃下施工；可在冰面上喷涂固化）。（3）双组分，100%固含量，不含任何挥发性有机物（VOC），对环境友好，无污染施工，卫生施工无害使用。（4）热喷涂，一次施工厚度范围可从数百微米到数厘米，克服了以往多次施工的弊病。（5）优异的理化性能，极高的抗张抗冲击强度、HYPERLINK"http://info.coatings.hc360.com/zt/web/index.shtml"\t"_blank"防腐蚀、耐磨性、防湿滑、耐老化等。（6）具有良好的热稳定性，可在120℃下长期使用，可承受350℃的短时热冲击。（7）原形再现性好，涂层连续、致密，无接缝，无针孔，美观实用耐久。（8）使用成套设备施工，效率极高；一次施工即可达到设计厚度要求，设备配有多种切换模式，既可喷涂，也可浇佳。并可通过施工工艺控制接达到防滑效果。（9）具有良好的粘结力，可在钢材、木材、混凝土等底材上喷涂成型。