第三篇 第五单元 第3课时[1].doc

第三篇第五单元第3课时
一、单项选择题
港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，大桥的主航道位置采用隧道形式，确保不影响前往广州和深圳港口主航道船只的通行来往。2013年5月6日，港珠澳大桥岛隧工程首节沉管安装到位。根据图文材料，回答1～2题。
1．港珠澳大桥中部(图中A处)建设成海底隧道，主要是为了(C)
A．缩短通行距离 B．加大桥面宽度
C．便于大型轮船通行 D．减小施工难度
2．下列有关香港和澳门的叙述，正确的是(D)
A．香港与经济特区珠海相邻
B．澳门被称为“购物天堂”
C．香港和澳门都濒临黄海
D．香港和澳门都有发达的旅游业
解析：第1题，港珠澳大桥中部(图中A处)建设成海底隧道，主要是确保不影响前往广州和深圳港口主航道船只的通行来往。第2题，香港与深圳毗邻，澳门与珠海毗邻，共同濒临南海，被称为“购物天堂”的是香港。
“吹沙填海”是在一定的海域打桩后，用沙袋将该海域圈围起来，再用工程船的压力泵及管线将圈外海底的泥沙和海水一起“吹”进目标圈，淤积成陆。下图为某海域“吹沙填海”施工现场图。读图完成3～5题。
3．选择“吹沙填海”区域的主要条件是(C)
A．该海域风浪小 B．近海河沙丰富
C．位于浅海区域 D．距离陆岸较近
4．“吹沙填海”中沙袋最主要的作用是(D)
A．圈定填海范围 B．抵御海浪侵蚀
C．运输设备，方便施工 D．过滤海水，滞留泥沙
5．我国在南海适度填海造岛的积极意义是(C)
①增加国土面积，扩大领海范围
②巩固国防，保卫南海权益
③建加工工业基地，减轻土地压力
④加强基础设施建设，提高当地居民生活质量
A．①②③ B．②③④
C．①②④ D．①③④
解析：第3题，本题主要考查填海造陆的区位因素，较易。根据题意，“吹沙填海”是先在该区域打桩，用沙袋圈围起来，因此圈围后，该填沙区域受外界海域的风浪影响就非常小，因此选择的海域并不是自然状态下的风浪较小，A项错误；选择的海域远离陆地，因此与河沙无关，B项错误；位于浅海区域，打桩圈围、吹沙的工程量小，C项正确；如果距离陆岸近，直接从陆地运输砂石造陆造价要低得多，因此D项错误。第4题，本题主要考查“吹沙填海”中沙袋的作用，难度中等。填海范围并不主要是由打桩圈围来决定的，而是由浅海区域面积大小来决定的，因此A项错误；沙袋中沙粒之间的结构比较松散，因此抵御海浪侵蚀的能力非常低，B项错误；“吹沙填海”主要是利用工程船将圈外海底的泥沙和海水一起“吹”进目标圈，沙袋与运输设备、方便施工无关，C项错误；因为沙袋中沙粒结构松散，透水性好，因此“吹”进目标区域的海水会渗透进入外界海洋，泥沙则被滞留，D选项正确。第5题，本题主要考查人类活动的影响，较易。将一些无法供人类居住的小岛建设成可供人类居住的岛屿，可获得以此岛屿为基点，半径为12海里区域的领海权。我国在南海适度填海造岛，增加了我国国土面积，①正确；近些年来，我国在南海的权益不断受到其他国家侵害，因此建设这些人工岛，部署必要的军事设施，有利于维护我国在南海的权益，②正确；这些人工岛面积普遍都比较小，因此对减轻我国土地压力几乎没有意义，③错误；通过建设人工岛，扩大岛屿面积，可以安置更多基础设施，利于改善驻岛居民的生活条件，④正确。综上所述，C项正确。
宜兰县位于台湾省东北部，主体为兰阳平原，三面环山，一面朝海。宜兰全年多雨，台湾俗谚“竹风兰雨”就是描述新竹多风而宜兰多雨的现象。兰阳平原沿海分布着长约23公里，高约10米的沙丘，台湾俗谚“龟蛇把海口”中的“蛇”就是指海岸连绵的沙丘。下图为台湾省局部地图。读图完成6～8题。
6．宜兰多雨的原因是(C)
①三面环山、东面向海，多地形雨
②秋冬之际，东北季风影响大
③春季气温回升快，以对流雨为主
④6月中旬到秋末多台风雨
A．①②③ B．①③④
C．①②④ D．②③④
7．下列关于图中四处的说法，不可信的是(D)
A．甲处温泉是该地重要景点
B．乙处坡度陡且易发滑坡
C．丙处两县以山脉为界
D．丁处河流少因为沟谷少
8．沿海的沙丘对兰阳平原的影响是(B)
A．多沙尘暴 B．增加洪灾
C．减少降水多沙尘暴 D．加剧盐碱化
解析：第6题，宜兰县位于台湾省东北部，冬季受东北季风影响明显，东北风从海洋上带来大量水汽，降水多，②对。宜兰主体为兰阳平原，三面环山，东面朝海，处在东北风山地迎风坡，多地形雨，①对。春季受锋面雨带影响，多锋面雨，③错。6月中旬到秋末，即夏秋季节，多台风影响，带来充沛的降水，④对。所以C对。第7题，台湾处在板块交界地带，地壳比较活跃，所以甲乙处应该有温泉，是重要景点，A可信。乙处的公路呈之字型，说明此处坡度很陡。在板块交界地带，岩石破碎，山体松动。该地处于迎风地带，故容易发滑坡，B可信。丙处两县交界，且河流从此界线向两侧分流，说明此界为山脊线，故两县是以山脉为界，C