蒙华铁路MHTJ标段测量施工方案.doc

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蒙华铁路MHTJ标段测量施工方案

测量时严格要求前后视距相等，减少仪器i角对高差的影响。
为保证水准尺的稳定性，测量时中间转点选用5kg尺垫，并将尺垫放在坚实稳定的地方踩实以防止尺垫下沉。
水准路线采用往返观测，并尽可能地沿同一条路线进行。
观测顺序为：
往测：奇数站：后-前-前-后偶数站：前-后-后-前
返测：奇数站：前-后-后-前偶数站：后-前-前-后
禾U用仪器自动记录功能进行水准测量记录，杜绝记录错误。
工作间歇宜在水准点上结束，否则，应选择两个坚固、稳定可靠、光滑突出、便于置尺的固定点作为间歇点，并作出标记。间歇后工作，应先检测，当两固定点高差的差数小于5mm,可继续观测，否则，必须从前一水准点起测。
1.5内业计算及精度评定
三等水准复测数据分析^p采用逐段比较高差，在高差满足要求时采用设计院提交的高程值，不满足精度要求时核查、分析^p原因。
控制点加密测量
2.1测量仪器
本次GPS加密采用GPS静态测量，使用10台瑞士Lea双频GPS接收机，仪器标称精度为：士5mm+1pp，仪器使用前均经过检定，检定结果合格，并在有效检定期内。
2.2平面坐标
平面坐标系采用国家20大地坐标系，中央子午线为：110.48°,投影面大地高为410米，高程异常0米。
2.3施测方案
加密测量采用边联接的方式，构成大地四边形的带状网。接收机天线对中误差小于1mm仪器高量至1mm观测中不记录气象元素。确定
测量模式为静态测量，10台仪器组成三角形或大地四边形的同步环。
根据静态观测模式，参与作业的接受机所配置的参数应相同。
每天出工前，检查电池容量是否满足作业要求，当天晚上充电，数据存储设备应当有足够的存储空间，仪器及其附件应齐全。
c.天线利用角架直接光学对中，并整平圆水准气泡。
GPS观测作业要求
观测组严格遵守调度命令，按规定时间同步观测同一颗卫星，观测组不得擅自更改观测计划。
经检查，接收机的电电缆，天线等连接正确，接收机卫星状态和工作状态正常后才能启动接收机开始观测。
每个时段观测前后各量取天线高度一次，两次互差不得大于2mm,观测中作业员要逐项填写测量手簿。
一个时段观测过程中严禁以下操作：关闭接收机重新启动；进行自测试;改装接收机预置参数，改变天线位置，按关闭和删除文件功能键等。
静置和观测期间防止仪器震动，不得移动仪器，要防止人员或其它物体碰动天线或阻挡信号。
在作业过程中，不得在天线附近使用无线电通讯，当必须使用时，对讲机应距天线10米以外。
GPS外业测量记录
观测纪录内容包括测站名，测站号，时段号，无线及接收机编号，天线咼等。
及时将当天观测纪录结果录入计算机，并拷贝成一式两份。
数据文件备份时，宜以观测时间为目录名，各接收机为子目录名。
2.7GPS加密点测量基本技术要求
要求按《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》 3.1.4条
相关规定，观测1?2个时段，每时段大约1.0小时
测量作业的基本技术要求
级别项目
D
静
态测量
卫星高度角（°）
>15
有效卫星总数
>4
时段中任一卫星有效观测时间（min）
>15
时段长度（min）
>45
观测时段数
1?2
数据采样间隔（s）
15?60
PDOP或GDOP
<10
2.6数据处理
a.基线解算采用瑞士Lea公司LGO软件进行，选用三差固定解作为最终基线成果进行基线解算，卫星星历来于广播。
b.网平差处理采用测量平差软件一一科傻GPS数据处理系统。
桩撅保护
施工复测后，中线控制桩必须保持正确的位置，以便在施工中经常据以恢复中线，因此，施工前应对线路主要桩撅（如交点、直线转点、曲线控制点等）和易破坏的导线点设置护桩。
护桩一般设置两组，两组之间的夹角应接近90度，每组护桩应不少于3个。用距离设置护桩时可设置一组。并测出两组以上护桩到固定桩的距离，护桩的位置应用草图和文字详细说明，并在实地对每一护桩作出明显标记。
（三）施工放样
1、施工测量放样工艺流程图
施工控制资料
读审设计图纸和技术文件
有问题
2、测量资料收集
2.1测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。
2.2根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析^p，确定是否全部或部分对控制点进行检测。
2.3已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。
2.4必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。
3、放样前准备
3.1阅读设计图纸，校算结构物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图3.2选定测量放样方法并计算放样数据、绘制放样草图并由第二者独立校核。
3.3准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内