2012年汉口火车站实习报告.docx

2012年汉口火车站实习报告

第一篇：2012年汉口火车站实习报告武汉铁路职业技术学院毕业实习姓名：学号：专业名称：班级名称：系（部）：教研室：指导老师：二零一二年报告一、车站简介汉口火车站（HankouRailwayStation）是隶属于武汉铁路局管辖的一等站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，为武汉三大火车站之一，中心里程位于京广线K1192+445m处，离北京西站1205公里，离广州站1089公里，主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。车站始建于1898年初称大智门火车站，新建于1991年，站房总面积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳6500人候车。2008年汉口站大幅改造，2010年完工，外观为欧式风格，近似1903年启用的大智门火车站，两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰。建筑面积为19.3万平方米，超过国内第一座欧式火车站——青岛火车站，成为国内最大的欧式火车站。2005年武汉铁路局建局以来，在全国铁路又好又快发展的大势中，汉口站抢抓机遇，开拓奋进，各项工作均取得长足的进步。车站旅客发送量、运输收入保持着高速持续稳步增长的态势，2006年全年发送旅客958.7万人，实现运输收入11.6亿元，两项指标在全局均名列前茅；2006年11月25日普通的一天，见证了车站连续安全生产一万天的辉煌，这一成绩在全路44个客运大站中高居榜首；独创“红绶带、心连心”助行服务体系，以链接式、个性化的服务为旅客的“无障碍出行。回首过去，汉站人用勤劳的双手、集体的智慧创造了一个又一个可喜的成绩。笑看今朝，汉站人正以创新提供着最大便利。的思维、敢为人先的气魄书写着一个又一个新的历史。按照“简单就是效力”的管理理念，借鉴现代管理经验，车站删繁就简，以建立一套标准，突出四个考核抓手为核心，创新实施了“1+4”安全（服务）管理模式，形成了依靠标准建秩序、依靠机制促落实、依靠规矩保安全、依靠规范上质量的良好局面，大大提升了管理水平和服务质量。2007年春运，面对同比增长21%的超大客流，面对日旅客发送量18天超过06年春运最高水平的严峻考验，新的管理模式发挥了巨大作用。春运40天，车站安全生产持续稳定，服务质量稳步提升，旅客发送量、运输收入一举跃为全局第一。并先后获得湖北省“安全生产先进单位”，武汉铁路局“安全生产优质站”、“先进基层党委”、“四好班子”等光荣称号。厉兵秣马的汉站人又迎来了新一轮的发展机遇。车站即将迎来大规模的扩建改造，将新建4个站台、新增7条股道、建成高架候车室，脸孔一新的巨变不仅是站容站貌，将是更丰富的出行选择、更便利的出行条件、更温馨的出行环境、更人性化的人文关怀。2007年4月18日全路第六次调图提速中，车站又将增开始发列车3对（包括开往北京西、郑州的全路最新型高速动车组列车2对），始发列车由原来的26对增加到29对。到2007年底还将陆续新增开往北京西、郑州的高速动车组5对，从车站出行可直达全国4个直辖市和30个省市自治区的26个省会城市。今天的汉口站运能充足、方向齐全、环境优美、换乘方便，已成为广大旅客购票、候车、出行的首选之地。“执信有恒行天下”，表达了汉站人服务大众、服务社会的决心和信念，铭刻下汉站人恒久坚守诚信、追求卓越、和谐发展、畅行天下的精神品质，更体现着全体汉站人“创模范车站，做业内一流”这一志存高远、自强不息、开拓奋进的不懈追求。根据最新改造方案，改造后的汉口站通过的列车时速可达200公里，并且预留250公里及以上的条件。此外，汉口站改建现有的站房及新建高架候车室等房屋面积共计3.5万多平方米，新建覆盖8个站台无站台柱雨棚8.4万平方米，所有的站台全部改建为高速列车站台。改造后的汉口站和正在兴建的武汉火车站规模相近。总投资达13亿元的汉口火车站站房改造及配套工程于2008年开工，2010年完工投入使用，据介绍。改造后的汉口火车站为古老欧式风格，与目前已停止使用的老汉口站风格相近，改造后其通过的列车时速可达200公里。并且预留250公里及以上的条件，最高峰候车能力可达8000人，与已投入使用的新武昌火车站及新建的武汉火车站规模相近。二、实习报告2012年9月5号，我们踏上校车到达了汉口火车站，开始了为期三个月的实习，刚到车站我们就开始了安学教育的学习，安全教育内容：1、行车作业人员人身安全统一标准1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。1.2顺线路行走时，应走量线路中间，并注意邻线的车辆，机车和货车装载状态，严禁在道心枕木上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连杆尖轨。1.3横越线路时，应一站，二看，三通过。注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍1.4横越停有机车，车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通车。1