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老司机经验分享：汽车驾驶盲区老司机经验分享

第一篇：老司机经验分享：汽车驾驶盲区老司机经验分享老司机经验分享：汽车驾驶盲区考取驾照的时候，并线一定要有回头查看后方情况的动作，因为任何时候都存在盲区，稍有疏忽就会酿成极大的损失和后果。小心一点总是好事，当然你也可以注意一些小细节，比如：超车防车头，会车防车尾。今天人人车老司机就来讲讲有哪些汽车盲区1.后视镜盲区由于外后视镜只能看到车辆两侧的情况，虽然能在一定程度上缩小B柱和C柱两侧的盲区,但并不能收集到车辆两侧的全部路况信息，因此外后视镜本身也存在盲区。如果您经常开车，相信一定经历过类似的场景：看到外后视镜里没车，正准备转弯或并线时，突然从侧后方冒出一辆车！这就是后视镜盲区的“杰作”。2.车头盲区车头盲区主要归因于发动机舱盖的遮挡。由于车头盲区的存在,我们很可能无法观察到车前方近距离内的障碍物。侧方停车时,车头盲区还会影响驾驶者对前后车距的判断。正因如此,很多车型都开始配备车头雷达或摄像头,可以在很大程度上消除车头盲区。3.A柱盲区A柱是支撑驾驶室的重要结构性部件,为了保证强度,通常都会设计得比较粗。从驾驶者的角度来说,由于距离不同,左侧A柱的盲区范围和危险性要大于右侧A柱。左侧A柱盲区影响的是车辆向左侧转弯或并线时驾驶者的视线。通过交叉路口时，摩托车、电动自行车和行人由于视野面积较小,刚好可以隐藏在左侧A柱的盲区范围内,如果驾驶者注意力不集中且车速较快,后果不堪设想。右侧A柱的盲区范围与左侧A柱正好相反,虽然危险性稍小,但仍不可掉以轻心。4.B柱盲区与A柱一样，B柱盲区的范围和危险性同样左右有别，但只要驾驶者多注意观察左右两侧的外后视镜，就可以大大降低B柱盲区带来的安全患。尤其是右侧B柱，由于距离驾驶者较远,视觉上的盲区范围要比实际的小。如果车速不快，无论是向左并线或是向右并线，驾驶者都可以快速地回头观察，国外有些国家考取驾照时，快速回头观望是必须要做的动作。5.C柱盲区相对来说，C柱盲区给驾驶者制造的“麻烦”较少，危险性也是汽车盲区中最小的。它影响的基本都是倒车时驾驶者的视线。通过观察左右两侧的外后视镜和车内后视镜，基本都能把C柱两侧的情况看清楚。6.车尾盲区车尾盲区是指通过后视镜观察车后方情况时，处于视野之外的区域，这个区域很容易发生倒车刮蹭或碰撞事故。近年来，汽车倒车时撞到儿童的新闻时有发生，这些血淋淋的教训都是驾驶者忽视车尾盲区造成的。好在目前很多车型都配备了倒车雷达或倒车影像，妈妈再也不用担心我倒车时会被车尾盲区所困了。第二篇：老司机的驾驶经验老司机的驾驶经验一、保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。升挡的技巧：对于手动挡车，一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。三、避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。四、行驶中应尽量避免突然加速和减速行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。五、正确掌握变速时机换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。六、正确使用空调制冷系统空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。七、油耗与汽车维修保养a.加强空气滤清器的保