青岛火车北站年底开通 青烟荣威铁路明年运营.docx

青岛火车北站年底开通青烟荣威铁路明年运营

第一篇：青岛火车北站年底开通青烟荣威铁路明年运营青岛火车北站年底开通青烟荣威铁路明年运营“青岛北站预计2013年底通车。”5月30日，济南铁路局青岛站副站长刘青进行网谈时透露，青岛北站开通后，将与现有青岛站进行具体功能划分。只是，具体的功能划分情况，目前尚不明朗。同时，刘青副站长透露，青烟荣威铁路预计2014年底运营，青日连铁路预计2015年开建。届时，青岛前往日照、烟台、威海、连云港等地将更为便捷。在网谈中，青岛北站的进展备受关注，多次被提及。对于青岛北站的情况，刘青透露说，青岛北站预计于2013年底开通。在网谈中，有网友问到，是否所有的客运业务都要迁移到北客站，刘青说，青岛北站与现有青岛站的具体功能划分，还在进一步调研中。而对于目前青岛站是否仍旧使用，刘青说，虽然北站的建成会大大增加青岛的接发列车能力，但是，即便是北站建成，青岛火车站仍旧会继续使用。网谈中，刘青还透露，青烟荣威铁路预计2014年底运营。除了北向之外，刘青还透露说，连接南向日照和连云港的青日连铁路也将开建，“预计2015年开建，开通运营后将极大的方便青岛至日照两地的往来”。据介绍，在铁路青岛北客站为核心的3平方公里的范围内，岛城将利用铁路、地铁、公路、胶州湾大桥在此汇集的交通枢纽优势，重点发展商务商业中心、会展信息中心、文化休闲中心和滨海旅游中心，打造辐射半岛城市群的复合型城市门户区。以铁路青岛北客站为“中枢”，全市规划的8条地铁线有4条经过李沧，与铁路青岛北客站实现垂直换乘。同时，记者了解到，铁路青岛北客站是国家一级枢纽站、山东最大客运站，这里也是正在建设的胶济客专、青连铁路和青烟威荣城际铁路的终点站，规划远期年客流量1800万人次。最后，刘青还在网谈中透露，目前青岛火车站正在试用在车票上打印进站口的新办法，“目前正在试用过程中，将逐步推广”。在火车票票面上印上进站口和候车站台，无疑让乘客乘车更加便捷。记者王磊第二篇：江门至湛江铁路7月1日全线开通运营江门至湛江铁路7月1日全线开通运营广州至茂名、湛江最快2.5小时、3小时可达记者从中国铁路总公司获悉，7月1日，随着深圳至茂名铁路江门至茂名段的开通运营，江门至湛江铁路全线拉通，从湛江可乘高铁直达广州，结束了粤西三市不通高铁的历史。江门至湛江铁路是我国“八纵八横”高铁网的沿海铁路通道的重要组成部分，东起广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、已经实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西段三个区段组成，全长357公里，设计时速200公里。江门至湛江铁路途经江门、阳江、茂名、湛江四个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西13个车站。铁路开通初期，将安排新开行D字头旅客列车30对，分别为：广州南至湛江西20.5对（其中日常运行线16.5对、周末运行线2对、高峰运行线2对），佛山西至湛江西5.5对（其中日常运行线4.5对、周末运行线1对），广州南至茂名3对，深圳北至湛江西1对；变更运行区段3对；调整列车经由路线4对，将目前正在开行的哈尔滨西至海口、长春至三亚（海口）、北京至三亚、上海南至海口4对列车，在茂名至湛江西间运行线路由河茂、黎湛线改经江门至湛江铁路，并对相关列车始发终到站进行调整。江门至湛江铁路开通后，将大大压缩粤西地区通达广州的时间。广州至茂名、湛江最快列车运行时间将由原来的4小时53分、7小时56分，分别压缩至2小时27分、2小时59分。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车直达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史，粤西人民将更加便捷地融入珠三角经济、生活圈，对于促进粤西地区经济社会发展具有重要意义。江门至湛江铁路开通运营初期，除动卧列车外，将分时段、运行时间等，实行9.5、8.5、7.5折三种折扣票价。其中，江门至湛江西9.5折二等座票价为202元，广州南至湛江西为249元；江门至湛江西8.5折二等座票价为181元，广州南至湛江西为228元；江门至湛江西7.5折二等座票价为160元，广州南至湛江西为206元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。据悉，铁路部门将于6月29日18时起，开始发售江门至湛江铁路相关列车车票。第三篇：2015国家公务员时政热点：西藏拉萨至日喀则铁路即将开通运营新华网北京８月１４日电（记者樊曦）记者１４日从中国铁路总公司获悉，西藏拉萨至日喀则铁路将于８月１５日开通运营，首趟客车于８月１６日９时从拉萨站发出。拉日铁路（拉萨至日喀则西）全长２５１公里，地处青藏高原西南部西藏自治区境内，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越