2015202370817制动踏板臂结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号CN204548062U
(45)授权公告日2015.08.12
(21)申请号201520237081.7
(22)申请日2015.04.17
(73)专利权人上海建卫金属制品有限公司
地址201400上海市奉贤区奉浦开发区程河
浜路55号

(72)发明人李纪国
(74)专利代理机构上海世贸专利代理有限责任
公司31128
代理人严新德
(51)Int.Cl.
B60T7/06(2006.01)

权利要求书1页说明书2页附图2页
(54)实用新型名称
制动踏板臂结构
(57)摘要
本实用新型制动踏板臂结构，包括踏板臂本
体，所述踏板臂本体为一侧开口的弯曲形状；在
所述踏板臂本体的内部设有内衬结构，所述内衬
结构的形状与所述踏板臂本体的形状相匹配；所
述内衬结构由相互连接的支撑面和安装面组成，
所述支撑面用于支撑所述踏板臂本体，所述安装
面用于固定所述支撑面；其中所述支撑面包括一
支撑部；两折弯部分别连接于所述支撑部的两
端；在所述支撑面的侧边位置设置有翻边。在所
述支撑部与所述折弯部的交界处设置有加强筋。
在所述翻边之间连接有内支撑件。本实用新型制
动踏板臂结构将现有传统实心踏板臂替换成U型
结构，可以减轻踏板重量增加踏板本体强度，又能
降低生产成本。
CN204548062U

CN204548062U权利要求书1/1页

1.制动踏板臂结构，其特征在于，包括踏板臂本体，所述踏板臂本体为一侧开口的弯曲
形状；在所述踏板臂本体的内部设有内衬结构，所述内衬结构的形状与所述踏板臂本体的
形状相匹配；所述内衬结构由相互连接的支撑面和安装面组成，所述支撑面用于支撑所述
踏板臂本体，所述安装面用于固定所述支撑面；其中所述支撑面包括一支撑部；两折弯部
分别连接于所述支撑部的两端；在所述支撑面的侧边位置设置有翻边。
2.根据权利要求1所述的制动踏板臂结构，其特征在于，在所述支撑部与所述折弯部
的交界处设置有加强筋。
3.根据权利要求1所述的制动踏板臂结构，其特征在于，在所述翻边之间连接有内支
撑件。

2
CN204548062U说明书1/2页

制动踏板臂结构

技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体来说是一种制动踏板臂结构。

背景技术
[0002]随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经逐步成为人们出行的必
有交通工具，在购车时更加关注了对舒适性、燃油经济性以及安全性的考虑。
[0003]汽车制动踏板臂结构是汽车踏板系统中关键部件，被广泛的应用于乘用车以及轻
型车领域称之为制动踏板装置。制动踏板臂结构过回转轴与支架上的孔连接。其作用是利
用踏板臂结构再踏板支架上的转动，将真空泵的真空转化为动力，获得较高的制动液压，减
轻驾驶员的工作强度，提高车辆操作舒适性。
[0004]但是现有的汽车刹车踏板臂为实心结构，直接由厚钢板冲压弯曲而成，此种结构
重量大，生产成本高。

实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种在保证强度的情况下降低重量的制动踏板臂结
构。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型制动踏板臂结构，包括踏板臂本体，所述踏板臂
本体为一侧开口的弯曲形状；在所述踏板臂本体的内部设有内衬结构，所述内衬结构的形
状与所述踏板臂本体的形状相匹配；所述内衬结构由相互连接的支撑面和安装面组成，所
述支撑面用于支撑所述踏板臂本体，所述安装面用于固定所述支撑面；其中所述支撑面包
括一支撑部；两折弯部分别连接于所述支撑部的两端；在所述支撑面的侧边位置设置有翻
边。
[0007]在所述支撑部与所述折弯部的交界处设置有加强筋。在所述翻边之间连接有内支
撑件。
[0008]本实用新型制动踏板臂结构将现有传统实心踏板臂替换成U型结构，可以减轻踏
板重量增加踏板本体强度，又能降低生产成本。

附图说明
[0009]图1为本实用新型制动踏板臂结构结构示意图；
[0010]图2为本实用新型制动踏板臂结构内衬结构示意图；
[0011]图3为图2的A-A面示意图。

具体实施方式
[0012]下面结合附图对本实用新型制动踏板臂结构作进一步详细说明。
[0013]如图1～图3所示，本实用新型制动踏板臂结构由踏板臂本体1和设置在踏板臂
本体1内的内衬结构2组成。内衬结构2包括支撑面3和安装面4，其中，支撑面3可以用

3
CN204548062U说明书2/2页
于支撑踏板臂本体1，安装面4可以用于将支撑面3进行固定。通过设置支撑面3，可以对
踏板臂本体1起到支撑和加强的作用，有效避免踏板臂本体1的震动，减少噪声。
[0014]支撑面3包括一支撑部5和两折弯部6，两个折弯部6分别连接于支撑部5的两
端。折弯部6所在平面相对于支撑部5所在