2021213678422一种移动壁障制动控制系统电源控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号CN215378512U
(45)授权公告日2021.12.31
(21)申请号202121367842.2
(22)申请日2021.06.18
(73)专利权人天津华动科技有限公司
地址300000天津市津南区咸水沽镇海棠
众创大街A区金才园48号楼底商7-214
(72)发明人宋建锋张宏超张振宇朱道伟
(74)专利代理机构天津垠坤知识产权代理有限
公司12248
代理人于德江江洁
(51)Int.Cl.
H02J7/00(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

权利要求书1页说明书4页附图2页
(54)实用新型名称
一种移动壁障制动控制系统电源控制装置
(57)摘要
本实用新型提供一种移动壁障制动控制系
统电源控制装置，包括电池、电压表、供电开关、
充电接口、继电器、传感器及输出端子；充电接口
正极与第一选择开关及第二选择开关连接；充电
接口负极与电压表负极及电池负极连接，第一选
择开关与电池正极及供电开关第一端连接，第二
选择开关与供电开关第二端连接；传感器第一端
与输出端子第一端连接，电池负极与输出端子第
二端连接，传感器第二端与输出端子第三端连
接。本申请所提供移动壁障制动控制系统电源控
制装置，用供电开关实现电池对移动壁障设备进
行控制，利用电压表及传感器对电池状态监控，
利用传感器进行运动状态检测，克服现有外接电
源及传感器的不足，提高移动壁障制动控制系统
的可靠性。
CN215378512U
CN215378512U权利要求书1/1页

1.一种移动壁障制动控制系统电源控制装置，其特征在于，包括壳体以及集成于所述
壳体内部的电池、电源保险、电压表、供电开关、充电接口、继电器、传感器以及输出端子；
其中所述继电器包括第一选择开关、第二选择开关以及充电控制模块，所述充电接口
正极与所述第一选择开关的公共端以及所述第二选择开关的常开触点电性连接；所述充电
接口的负极与所述电压表的负极以及所述充电控制模块的输出端以及所述电池的负极电
性连接，所述充电接口的控制端与所述充电控制模块的输入端电性连接；
所述第一选择开关的常开触点与所述电池的正极以及所述供电开关的第一端电性连
接，所述第二选择开关的常闭触点与所述供电开关的第二端以及所述电源保险的第一端电
性连接；
所述电源保险的第二端与所述传感器的第一端以及所述输出端子的第一端电性连接，
所述电池负极与所述输出端子的第二端电性连接，所述传感器的第二端与所述输出端子的
第三端电性连接。
2.根据权利要求1所述的移动壁障制动控制系统电源控制装置，其特征在于，当所述供
电开关处于闭合状态时；
所述电池的正极通过所述第二选择开关的常闭触点与所述电压表的正极电性连接，并
通过所述电源保险与所述传感器的第一端以及所述输出端子的第一端电性连接；
所述电池的负极与所述充电控制模块的第二端、所述充电接口的负极、所述电压表的
负极以及所述输出端子的第二端电性连接。
3.根据权利要求1所述的移动壁障制动控制系统电源控制装置，其特征在于，当所述供
电开关处于断开，所述第一选择开关以及所述第二选择开关调节至常开触点时；
所述电池的正极通过所述第一选择开关与所述充电接口的正极电性连接；通过所述第
二选择开关与所述电压表的正极电性连接；
所述电池的负极与所述充电控制模块的第二端、所述充电接口的负极、所述电压表的
负极以及所述输出端子的第二端电性连接。

2
CN215378512U说明书1/4页

一种移动壁障制动控制系统电源控制装置

技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车碰撞试验技术领域，尤其涉及一种移动壁障制动控制系统电
源控制装置。

背景技术
[0002]汽车的整车安全碰撞测试包括正面碰撞、侧面碰撞、追尾及撞柱测试。其中，侧面
碰撞及追尾碰撞采用移动壁障设备。移动壁障设备包括吸能块以及移动台车，碰撞的形式
主要采用台车前端固定吸能块并与静止试验车辆侧面垂直碰撞，进而根据试验车辆假人身
体指标判定试验车辆的碰撞结果。
[0003]上述移动壁障设备在碰撞结束后需要及时进行制动，以避免发生二次碰撞，进而
影响测试结果甚至导致安全事故。现有移动壁障设备通常采用外接电源开关实现启动与制
动。外接电源的工作模式导致了碰撞测试的监控系统无法直接获取电源的状态信息，因而
在进行侧面碰撞测试的过程之前需要对外接电源进行充电等预处理以保证其处于工作状
态。此外，监控系统进入工作模式以及内部传感器的不稳定性也进一步降低了移动壁障制
动控制系统的效率及可靠性。

实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种移动壁
障制动控制系统电源控制装置。
[0005]