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(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN106515476A (43)申请公布日2017.03.22 (21)申请号201610944557.X (22)申请日2016.11.02 (71)申请人天津市捷威动力工业有限公司 地址300380天津市西青区西青汽车工业 区开源路11号 (72)发明人郭苗郑磊王驰伟 (74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理 有限公司12211 代理人李成运 (51)Int.Cl. B60L11/18(2006.01) 权利要求书1页说明书2页附图1页 (54)发明名称 一种BMS自动分配采集板地址的方法 (57)摘要 本发明公开了一种BMS自动分配采集板地址 的方法,包括:每个采集板中串接一个分压电阻; 不同采集板中的分压电阻相互串接;供电电源的 电压为恒定直流电压,供电电源为串接电阻供 电;每个采集板中的电压采集电路采集相应分压 电阻的电压值,根据设于采集板内的转换协议输 出一个ID值,所述ID值为该采集板的地址。本发 明所述的方法,保证了BMS系统中各个采集板的 完全一致性,同时又能使主控板识别出各个采集 板发送的信息,给生产和售后工作提供了极大的 方便。 CN106515476A CN106515476A权利要求书1/1页 1.一种BMS自动分配采集板地址的方法,其特征在于:包括: 1)每个采集板中串接一个分压电阻; 2)不同采集板中的分压电阻相互串接; 3)供电电源的电压为恒定直流电压,供电电源为串接电阻供电; 4)每个采集板中的电压采集电路采集相应分压电阻的电压值,根据设于采集板内的转 换协议输出一个ID值,所述ID值为该采集板的地址。 2.根据权利要求1所述的一种BMS自动分配采集板地址的方法,其特征在于:所述每个 分压电阻的阻值相同。 3.根据权利要求1所述的一种BMS自动分配采集板地址的方法,其特征在于:所述分压 电阻设于采集板的电路板上。 4.根据权利要求1所述的一种BMS自动分配采集板地址的方法,其特征在于:所述分压 电阻还设于采集板的电路板外。 2 CN106515476A说明书1/2页 一种BMS自动分配采集板地址的方法 技术领域 [0001]本发明属于电动汽车领域,尤其是涉及一种BMS自动分配采集板地址的方法。 背景技术 [0002]电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带,是电 动汽车中的关键部件。BMS主要包括主控板和多个采集板,采集板主要采集电池中各个单体 电池的电压和电池内部的温度等消息,并将这些信息通过CAN线发送给主控板,为了识别各 个采集板发送的信息,各个采集板发送的CAN报文具有不同的ID值,因此各个采集板在硬件 或软件存在差异。 [0003]电动汽车内部各个功能部件之间的通信是通过CAN网络实现的,且电动汽车中关 键部件电池管理系统(BMS)内部的通信也是通过CAN实现的。CAN具有通讯速率高、可靠性 好、抗干扰能力强、性价比高等特点。 [0004]现有技术中,采集板的CAN地址固化在程序中,不同地址的采集板存在差异,不能 通用,这给生产和售后维修等工作带来了许多不便。 发明内容 [0005]有鉴于此,本发明旨在提出一种BMS自动分配采集板地址的方法,以解决采集板存 在差异,不能通用的问题。 [0006]为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的: [0007]一种BMS自动分配采集板地址的方法,包括: [0008]1)每个采集板中串接一个分压电阻; [0009]2)不同采集板中的分压电阻相互串接; [0010]3)供电电源的电压为恒定直流电压,供电电源为串接电阻供电; [0011]4)每个采集板中的电压采集电路采集相应分压电阻的电压值,根据设于采集板内 的转换协议输出一个ID值,所述ID值为该采集板的地址。 [0012]进一步的,所述每个分压电阻的阻值相同。 [0013]进一步的,所述分压电阻设于采集板的电路板上。 [0014]进一步的,所述分压电阻还设于采集板的电路板外。 [0015]相对于现有技术,本发明所述的一种BMS自动分配采集板地址的方法具有以下优 势:本发明保证了各个采集板的完全一致性,同时又能使主控板根据不同CAN地址识别出各 个采集板发送的信息,给生产和售后工作提供了极大的方便。 附图说明 [0016]图1为本发明实施例所述的电路结构示意图。 具体实施方式 3 CN106515476A说明书2/2页 [0017]需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。 [0018]在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”
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