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(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN115788620A (43)申请公布日2023.03.14 (21)申请号202211294697.9 (22)申请日2022.10.21 (71)申请人神通科技集团股份有限公司 地址315400浙江省宁波市余姚市谭家岭 西路788号 (72)发明人方立锋饶聪超茅锦鑫成宇 郭大兴 (74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公 司33109 专利代理师樊铮 (51)Int.Cl. F01M13/04(2006.01) 权利要求书1页说明书3页附图6页 (54)发明名称 一种油气分离器回油结构 (57)摘要 本发明公开了一种油气分离器回油结构,设 置于主动式油气分离器上,油气分离器包括分离 模块和分离腔,其特征是,所述油气分离器回油 结构包括分离板,分离板设置于分离腔的一侧, 分离板一端设有向分离模块所在侧延伸设置的 分离槽,分离槽的流出端对应设有回油孔。本发 明的好处是通过在分离板上设置朝向分离模块 延伸的分离槽,通过分离槽起到对分离模块打出 的油液的挡流和汇流的作用,能够接引更多从分 离模块分离出的油液,避免这些油液再回到分离 模块中循环,增加了回油面积和回油高度,大幅 提高油气分离器的分离效率和回油效率。 CN115788620A CN115788620A权利要求书1/1页 1.一种油气分离器回油结构,设置于主动式油气分离器上,油气分离器包括分离模块 和分离腔,其特征是,所述油气分离器回油结构包括分离板,分离板设置于分离腔的一侧, 分离板一端设有向分离模块所在侧延伸设置的分离槽,分离槽的流出端对应设有回油孔。 2.根据权利要求1所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述分离板内设有走气 腔和回油腔,走气腔和回油腔之间设有分隔板,走气腔的一端设有深度小于走气腔的排气 腔,排气腔内设有排气口,排气腔和走气腔之间设有倾斜设置的过渡面。 3.根据权利要求1所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述分离槽包括连接 槽,连接槽平行分离模块的轴线设置,连接槽上连通设有若干道分支槽,分支槽位于连接槽 朝向回油孔的一侧,分支槽之间平行设置。 4.根据权利要求3所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述连接槽为直槽,连 接槽的两侧槽壁平行。 5.根据权利要求3或4所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述分支槽呈倾斜 向下设置,分支槽与水平面之间的夹角5度到15度之间。 6.根据权利要求3或4所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述分支槽的槽壁 形状为直角三角形;分支槽的槽壁高度向远离连接槽的一侧逐渐减小。 7.根据权利要求6所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述分支槽的槽壁与连 接槽一侧的槽壁相交,相邻分支槽间隔设置,相邻分支槽之间的槽壁与连接槽一侧的槽壁 形成单向辅助槽。 8.根据权利要求1所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述回油孔位于回油腔 的上端。 9.根据权利要求3或4所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述分支槽的开口 朝向分离模块所在一侧。 10.根据权利要求3或3所述的一种油气分离器回油结构,其特征是,所述连接槽上设有 四道分支槽,回油孔对应在从上至下第二道分支槽的末端。 2 CN115788620A说明书1/3页 一种油气分离器回油结构 技术领域 [0001]本发明涉及油气分离器技术领域,尤其是一种油气分离器回油结构。 背景技术 [0002]随着发动机技术的不断进步,发动机的工作工况也随之强度越来越大,而曲轴箱 通风系统造成的机油蒸汽侵入进气系统,使得发动机积碳成为一种普遍问题。而油气分离 器可以解决此类问题,让整个发动机进气系统包括节气门、进气歧管、进气道、进气门都保 持干燥无油状态,从根本上杜绝进气系统积碳的产生。中国专利中,专利号为 CN2020100946663于2020年7月10公开的一种主动式油气分离器是我司为了提高油气分离 效率而设计的一种油气分离器结构,如图1所示,包括受驱动装置驱动的分离模块100和分 离腔200,分离模块包括叶轮,在叶轮受驱动转动时,能够将油气甩出,提高分离效率。 [0003]在使用过程中,我司发现在油气分离中,只有垂直打到分离腔侧壁的油液才具有 较高的回油效率,而在打到分离腔的边角或倾斜打到分离腔侧壁时,存在油液不进入到回 油腔而继续进入到分离模块循环的情况,这显然降低了油气分离器的分离效率和回油效 率。 发明内容 [0004]基于现有技术中的上述不足,本申请公开了一种油气分离器回油结构,用于主动 式油气分离器中,增加产品回油高度,能够大幅提高油气分离器的分离效率和回油效率。 [0005]为实现上述目的,本发明提出以下技术方案。 [0006]一种油气分离器回油结
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