CN2023205551560一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置.pdf

(19)国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号CN219510701U
(45)授权公告日2023.08.11
(21)申请号202320555156.0
(22)申请日2023.03.21
(73)专利权人中铁第六勘察设计院集团有限公
司
地址300308天津市滨海新区自贸试验区
（空港经济区）中环西路36号
(72)发明人侯俊涛刘艺贾培娟李世豪
李浩陈晓旭李苗苗王子恒
(74)专利代理机构天津睿勤专利代理事务所
(普通合伙)12225
专利代理师孟福成
(51)Int.Cl.
F21V21/06(2006.01)

权利要求书1页说明书2页附图4页
(54)实用新型名称
一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装
置
(57)摘要
本实用新型涉及地铁用照明装置技术领域，
具体为一种驱动机构及地铁用移动式动力照明
装置，包括：框架，框架的底部设置有底座；立杆，
立杆的底部设置有连接杆，连接杆的底部设置有
插接条，底座的底部设置有滚轮，滚轮的表面开
设有限位槽；有益效果为：本实用提出的移动式
动力照明装置放置在斜坡上时，拉动拉杆，使得
挡杆不在卡在框架的顶部，在弹簧的拉动下使得
立杆下降，连接杆下降后使得插接条插接在滚轮
表面的限位槽中，将滚轮固定住，就使得移动式
动力照明装置不会轻易移动，且插接条呈弯曲
状，从限位槽的端部插入，可将限位槽中石子扣
出，防止石子卡在限位槽中导致插接条插接不进
限位槽中，导致滚轮不能被锁紧。
CN219510701U
CN219510701U权利要求书1/1页

1.一种驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括：
框架(1)，框架(1)的底部设置有底座(4)；
立杆(3)，立杆(3)的底部设置有连接杆(5)，连接杆(5)的底部设置有插接条(9)，底座
(4)的底部设置有滚轮(10)，滚轮(10)的表面开设有限位槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种驱动机构，其特征在于：所述底座(4)的顶部的设置有照
明灯(2)，滚轮(10)可在底座(4)的底部滚动，滚轮(10)具有多组，限位槽(11)呈倾斜状。
3.根据权利要求2所述的一种驱动机构，其特征在于：所述插接条(9)具有多组，且插接
条(9)的形状是弯曲的，插接条(9)的底部位于限位槽(11)端部的顶部，插接条(9)随着连接
杆(5)上下移动。
4.根据权利要求3所述的一种驱动机构，其特征在于：所述立杆(3)的表面插接有挡杆
(6)，挡杆(6)的端部位于立杆(3)的内部，挡杆(6)的端部连接着拉杆(7)，拉杆(7)的端部插
接在立杆(3)中。
5.根据权利要求4所述的一种驱动机构，其特征在于：所述挡杆(6)的端部两侧连接着
第二弹簧，第二弹簧位于立杆(3)的内部，第二弹簧位于拉杆(7)的两侧，立杆(3)的表面设
置有弹簧(8)。
6.根据权利要求5所述的一种驱动机构，其特征在于：所述弹簧(8)的一端连接着立杆
(3)的表面，弹簧(8)的另一端连接着框架(1)的表面，且弹簧(8)对立杆(3)具有向下的推
力。
7.一种地铁用移动式动力照明装置，其特征在于：包括上述权利要求书1‑6任意一项所
述的驱动机构。

2
CN219510701U说明书1/2页

一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置

技术领域
[0001]本实用新型涉及地铁用照明装置技术领域，具体为一种驱动机构及地铁用移动式
动力照明装置。

背景技术
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线
路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架
桥或地面上；
[0003]现有技术中，地铁在建设和维修的时候需要使用到移动式动力照明装置，移动式
动力照明装置的底部设置有滑轮，通过滑轮移动移动式动力照明装置到需要使用的位置；
[0004]但是，移动式动力照明装置底部的滑轮在长时间使用后就会硬化，导致将滑轮锁
死后仍会出现滑动的情况，导致移动式动力照明装置防止在斜坡上时不易固定。

实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种驱动机构及地铁用移动式动力照明装置，以解决
上述背景技术中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动机构，包括：
[0007]框架，框架的底部设置有底座；
[0008]立杆，立杆的底部设置有连接杆，连接杆的底部设置有插接条，底座的底部设置有
滚轮，滚轮的表面开设有限位槽。
[0009]优选的，所述底座的顶部的设置有照明灯，滚轮可在底座的底部滚动，滚轮具有多
组，限位槽呈倾斜状。
[0010]优选的，所述插接条具有多组，且插接条的形状是弯曲的，插接条的底部位于限位
槽端部的顶部，插接条随着连接杆上下移动。
[0011]优选的，所述立杆的