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(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号CN213950372U (45)授权公告日2021.08.13 (21)申请号202022534320.9B66C15/00(2006.01) (22)申请日2020.11.05(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (73)专利权人北京起重运输机械设计研究院有 限公司 地址100007北京市东城区雍和宫大街52 号 (72)发明人邓禹李力李胜德赵丽媛 杨世忠 (74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限 公司11002 代理人李文丽 (51)Int.Cl. B66C13/12(2006.01) B66C13/22(2006.01) B66C13/40(2006.01) 权利要求书1页说明书4页附图4页 (54)实用新型名称 一种起重机急停系统 (57)摘要 本实用新型涉及起重机技术领域,公开了一 种起重机急停系统,包括:滑触线,所述滑触线包 括滑道和集电器,所述滑道与远程操作装置相 连,用于接收所述远程操作装置的急停信号;所 述集电器与所述滑道可滑动连接,且所述集电器 与起重机的控制系统中的电源空气开关的欠压 脱扣线圈相连,通过所述集电器传输所述急停信 号使所述欠压脱扣线圈失电,断开起重机的电 源。本实用新型降低了设备的成本投入和维护工 作量。 CN213950372U CN213950372U权利要求书1/1页 1.一种起重机急停系统,其特征在于,包括: 滑触线,所述滑触线包括滑道和集电器,所述滑道与远程操作装置相连,用于接收所述 远程操作装置的急停信号; 所述集电器与所述滑道可滑动连接,且所述集电器与起重机的控制系统中的电源空气 开关的欠压脱扣线圈相连,通过所述集电器传输所述急停信号使所述欠压脱扣线圈失电, 断开起重机的电源。 2.根据权利要求1所述的起重机急停系统,其特征在于,所述集电器安装于所述起重机 上,所述滑触线的信号接入端通过导线与所述远程操作装置相连。 3.根据权利要求1所述的起重机急停系统,其特征在于,多台所述起重机与一套所述滑 触线的安装主体相连。 4.根据权利要求1所述的起重机急停系统,其特征在于,所述滑触线为无中间接头的一 体结构。 5.根据权利要求4所述的起重机急停系统,其特征在于,所述滑道为弧形。 6.根据权利要求1‑5中任一项所述的起重机急停系统,其特征在于,所述滑道采用铝合 金管式结构。 7.根据权利要求1所述的起重机急停系统,其特征在于,所述集电器为双头冗余集电 器。 8.根据权利要求1所述的起重机急停系统,其特征在于,所述滑道与所述集电器的接触 面为半圆形。 2 CN213950372U说明书1/4页 一种起重机急停系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及起重机技术领域,特别是涉及一种起重机急停系统。 背景技术 [0002]急停是起重机必备的控制功能,也是关系到起重机安全性的关键点,目前随着起 重机应用领域的拓展,工况越加复杂,起重机远程控制的应用越来越多,而远程操作装置的 急停信号仍需传输到起重机上的控制系统中,实现起重机急停控制功能。为此,做法主要有 以下两种:(1)将急停信号通过拖曳滑车,将电缆送至起重机上的控制系统中,首先,当多台 起重机运行距离大时,滑车和电缆不能共用,滑车数量和电缆数量较多,需要投入的成本较 高,其次,滑车运行不稳定,电缆易断,增加故障率,维保工作量大;(2)利用远程操作装置与 起重机上的控制系统之间的无线通讯系统,将急停信号传输至起重机上,但是在后期使用 过程中,无线通讯系统容易出现信号延迟、甚至信号丢失的情况,导致起重机不能及时停 止,甚至急停功能失效,存在极大安全隐患。 实用新型内容 [0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提 出一种起重机急停系统,降低了设备的成本投入和维护工作量。 [0004]本实用新型提供一种起重机急停系统,包括:滑触线,所述滑触线包括滑道和集电 器,所述滑道与远程操作装置相连,用于接收所述远程操作装置的急停信号;所述集电器与 所述滑道可滑动连接,且所述集电器与起重机的控制系统中的电源空气开关的欠压脱扣线 圈相连,通过所述集电器传输所述急停信号使所述欠压脱扣线圈失电,断开起重机的电源。 [0005]根据本实用新型的一个实施例,所述集电器安装于所述起重机上,所述滑触线的 信号接入端通过导线与所述远程操作装置相连。 [0006]根据本实用新型的一个实施例,多台所述起重机与一套所述滑触线的安装主体相 连。 [0007]根据本实用新型的一个实施例,所述滑触线为无中间接头的一体结构。 [0008]根据本实用新型的一个实施例,所述滑道为弧形。 [0009]根据本实用新型的一个实施例,所述滑道采用铝合
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