2020225343209一种起重机急停系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号CN213950372U
(45)授权公告日2021.08.13
(21)申请号202022534320.9B66C15/00(2006.01)
(22)申请日2020.11.05(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

(73)专利权人北京起重运输机械设计研究院有
限公司
地址100007北京市东城区雍和宫大街52
号
(72)发明人邓禹李力李胜德赵丽媛
杨世忠
(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限
公司11002
代理人李文丽
(51)Int.Cl.
B66C13/12(2006.01)
B66C13/22(2006.01)
B66C13/40(2006.01)
权利要求书1页说明书4页附图4页
(54)实用新型名称
一种起重机急停系统
(57)摘要
本实用新型涉及起重机技术领域，公开了一
种起重机急停系统，包括：滑触线，所述滑触线包
括滑道和集电器，所述滑道与远程操作装置相
连，用于接收所述远程操作装置的急停信号；所
述集电器与所述滑道可滑动连接，且所述集电器
与起重机的控制系统中的电源空气开关的欠压
脱扣线圈相连，通过所述集电器传输所述急停信
号使所述欠压脱扣线圈失电，断开起重机的电
源。本实用新型降低了设备的成本投入和维护工
作量。
CN213950372U
CN213950372U权利要求书1/1页

1.一种起重机急停系统，其特征在于，包括：
滑触线，所述滑触线包括滑道和集电器，所述滑道与远程操作装置相连，用于接收所述
远程操作装置的急停信号；
所述集电器与所述滑道可滑动连接，且所述集电器与起重机的控制系统中的电源空气
开关的欠压脱扣线圈相连，通过所述集电器传输所述急停信号使所述欠压脱扣线圈失电，
断开起重机的电源。
2.根据权利要求1所述的起重机急停系统，其特征在于，所述集电器安装于所述起重机
上，所述滑触线的信号接入端通过导线与所述远程操作装置相连。
3.根据权利要求1所述的起重机急停系统，其特征在于，多台所述起重机与一套所述滑
触线的安装主体相连。
4.根据权利要求1所述的起重机急停系统，其特征在于，所述滑触线为无中间接头的一
体结构。
5.根据权利要求4所述的起重机急停系统，其特征在于，所述滑道为弧形。
6.根据权利要求1‑5中任一项所述的起重机急停系统，其特征在于，所述滑道采用铝合
金管式结构。
7.根据权利要求1所述的起重机急停系统，其特征在于，所述集电器为双头冗余集电
器。
8.根据权利要求1所述的起重机急停系统，其特征在于，所述滑道与所述集电器的接触
面为半圆形。

2
CN213950372U说明书1/4页

一种起重机急停系统

技术领域
[0001]本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种起重机急停系统。

背景技术
[0002]急停是起重机必备的控制功能，也是关系到起重机安全性的关键点，目前随着起
重机应用领域的拓展，工况越加复杂，起重机远程控制的应用越来越多，而远程操作装置的
急停信号仍需传输到起重机上的控制系统中，实现起重机急停控制功能。为此，做法主要有
以下两种：(1)将急停信号通过拖曳滑车，将电缆送至起重机上的控制系统中，首先，当多台
起重机运行距离大时，滑车和电缆不能共用，滑车数量和电缆数量较多，需要投入的成本较
高，其次，滑车运行不稳定，电缆易断，增加故障率，维保工作量大；(2)利用远程操作装置与
起重机上的控制系统之间的无线通讯系统，将急停信号传输至起重机上，但是在后期使用
过程中，无线通讯系统容易出现信号延迟、甚至信号丢失的情况，导致起重机不能及时停
止，甚至急停功能失效，存在极大安全隐患。

实用新型内容
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提
出一种起重机急停系统，降低了设备的成本投入和维护工作量。
[0004]本实用新型提供一种起重机急停系统，包括：滑触线，所述滑触线包括滑道和集电
器，所述滑道与远程操作装置相连，用于接收所述远程操作装置的急停信号；所述集电器与
所述滑道可滑动连接，且所述集电器与起重机的控制系统中的电源空气开关的欠压脱扣线
圈相连，通过所述集电器传输所述急停信号使所述欠压脱扣线圈失电，断开起重机的电源。
[0005]根据本实用新型的一个实施例，所述集电器安装于所述起重机上，所述滑触线的
信号接入端通过导线与所述远程操作装置相连。
[0006]根据本实用新型的一个实施例，多台所述起重机与一套所述滑触线的安装主体相
连。
[0007]根据本实用新型的一个实施例，所述滑触线为无中间接头的一体结构。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，所述滑道为弧形。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述滑道采用铝合