CN202211085799X重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法和系统.pdf

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN115535037A
(43)申请公布日2022.12.30
(21)申请号202211085799.XB61L15/00(2006.01)
(22)申请日2022.09.06B61L23/14(2006.01)
B61L1/00(2006.01)
(71)申请人卡斯柯信号有限公司B61B1/00(2006.01)
地址200072上海市静安区江场路1401弄

21号1101室
(72)发明人张雅静汪涛徐先良徐庆标
纳吉庆张国萃
(74)专利代理机构上海元好知识产权代理有限
公司31323
专利代理师张双红张妍
(51)Int.Cl.
B61L27/00(2022.01)
B61L27/04(2006.01)
B61L27/20(2022.01)
B61L27/70(2022.01)
权利要求书2页说明书8页附图5页
(54)发明名称
重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方
法和系统
(57)摘要
本发明公开了一种重载铁路虚拟编组列控
系统的互联互通方法和系统，该方法包括：确定
既有线路与虚拟编组线路之间用于地面设备切
换的切换区；在列车行驶至切换区所在范围内
时，对地面设备控制权进行切换；在地面设备控
制权切换完成后，虚拟编组线路的地面设备向列
车的车载设备发送编组命令，车载设备根据编组
命令将车载设备对应的列车与编组内的前车进
行虚拟编组。本发明可实现不同制式信号系统的
切换，并能够提高列车运行效率。
CN115535037A
CN115535037A权利要求书1/2页

1.一种重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，包括：
确定既有线路与虚拟编组线路之间用于地面设备切换的切换区；
在列车行驶至所述切换区所在范围内时，对地面设备控制权进行切换；
在地面设备控制权切换完成后，所述虚拟编组线路的地面设备向所述列车的车载设备
发送编组命令，所述车载设备根据所述编组命令将所述车载设备对应的列车与编组内的前
车进行虚拟编组。
2.如权利要求1所述的重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，确定
既有线路与虚拟编组线路之间用于地面设备切换的切换区的步骤，包括：
在所述虚拟编组线路和所述既有线路的重合共管区域设置地面设备切换应答器组，并
将所述地面设备切换应答器组所在区设置为用于地面设备切换的切换区。
3.如权利要求2所述的重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，在列
车行驶至所述切换区所在范围内时，通过所述列车的车载设备进行地面设备控制权交接切
换。
4.如权利要求3所述的重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，通过
所述列车的车载设备进行地面设备控制权交接切换的步骤，包括：
在列车行驶至所述切换区时，所述既有线路的无线闭塞中心设备向所述列车的车载设
备发送地面设备切换命令；
所述车载设备接收所述地面设备切换命令，并向所述虚拟编组线路的资源管理设备发
送建立通信会话请求指令，所述资源管理设备接收建立通信会话请求指令后，与所述车载
设备建立通信会话；
在列车行驶至完全越过所述切换区时，通过建立的通信会话交互地面设备控制权切换
信息。
5.如权利要求4所述的重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，在对
地面设备控制权进行交接切换之后，所述方法还包括：
所述车载设备终止与所述无线闭塞中心设备的通信连接，并通过所述通信会话与所述
资源管理设备交互行车安全数据，以完成地面设备切换。
6.如权利要求5所述的重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，所述
方法还包括：
所述列车行驶至所述既有线路对应的既有管理系统的管辖边界时，所述无线闭塞中心
设备开始与所述资源管理设备交互地面设备切换信息。
7.如权利要求6所述的重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，在完
成地面设备切换之后，所述方法还包括：
所述资源管理设备发送线路资源信息；
所述车载设备接收所述线路资源信息，并根据所述线路资源信息对所述列车的运行状
况进行监控。
8.如权利要求7所述的重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，在完
成地面设备切换之后，所述资源管理设备向所述车载设备发送编组命令之前，所述方法还
包括：
所述资源管理设备获取列车编组计划，并根据所述列车编组计划对列车运行线路状况

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CN115535037A权利要求书2/2页
进行检查，并在检查到所述列车运行线路状况满足列车编组条件之后，向所述车载设备发
送编组命令。
9.如权利要求8所述的重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法，其特征在于，所述
车载设备根据所述编组命令将所述车载设备对应的列车与编组内的前车进行虚拟编组之
前，所述方法还包括：
所述车载设备还根