2010105135204调压双防爆轮胎安全阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101994863A*
(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN101994863A
(43)申请公布日2011.03.30
(21)申请号201010513520.4F16K15/20(2006.01)
F16K27/00(200601)
(22)申请日2010.10.21.
(71)申请人孔春花
地址130012吉林省长春市新电台街63号吉
林交通职业技术学院机械系
申请人刘锐
彭大平
彭大伟

(72)发明人孔春花刘锐彭大平彭大伟
(74)专利代理机构长春众益专利商标事务所
(普通合伙)22211
代理人纪尚

(51)Int.Cl.
F16K17/04(2006.01)
F16K17/164(2006.01)
权利要求书1页说明书2页附图1页
(54)发明名称
调压双防爆轮胎安全阀
(57)摘要
一种调压双防爆轮胎安全阀，涉及一种轮胎
气门嘴的改进，其特征是：阀体与防尘帽螺纹
固定配合，在防尘帽上开有通气孔，在阀体内的
通气通道内通过限位槽安装有芯体，带有限位槽
的芯帽通过螺纹固定在阀体内上部，在芯体内腔
的中心线上固定有芯杆，芯杆穿过芯帽与并其滑
动配合，在芯杆外和芯帽的限位槽内安装有限压
弹簧，芯帽的顶端有横向突出的帽外沿。有益效
果是：能弥补现有的气门嘴不具有防爆胎的功
能，同时弥补气门嘴本身在压力的作用下爆裂的
缺点。既能为轮胎充气，又能为轮胎调压泄压保
证轮胎的正常工作压力，延长轮胎的使用寿命，
节省燃油，预防因爆胎，爆嘴引发的交通事故。
A
CN1094863
CCNN110199486301994868A权利要求书1/1页

1.一种调压双防爆轮胎安全阀，包括阀体，其特征是：阀体与防尘帽螺纹固定配合，在
防尘帽上开有通气孔，在阀体内的通气通道内通过限位槽安装有芯体，带有限位槽的芯帽
通过螺纹固定在阀体内上部，在芯体内腔的中心线上固定有芯杆，芯杆穿过芯帽与并其滑
动配合，在芯杆外和芯帽的限位槽内安装有限压弹簧，芯帽的顶端有横向突出的帽外沿，外
沿的外径大于芯帽内孔径0.2MM-0.4MM。
2.根据权利要求1所述的一种调压双防爆轮胎安全阀，其特征是：阀体为铝合金或黄
铜材质。
3.根据权利要求1所述的一种调压双防爆轮胎安全阀，其特征是：小型乘用车、小型货
车及越野车限压范围为320-500Kpa。
4.根据权利要求1所述的一种调压双防爆轮胎安全阀，其特征是：大、中型客车及载重
车限压范围为600-1500Kpa。

2
CCNN110199486301994868A说明书1/2页

调压双防爆轮胎安全阀

技术领域
[0001]本发明属于机动车零部件技术领域，涉及一种轮胎气门嘴的改进。

背景技术
[0002]目前，在机动车的轮胎上的气门芯气门嘴只能做到为轮胎充气和密封作用，当车
辆高速行驶时，由于摩擦原因，会导致轮胎温度升高，而轮胎内的气压也会升高，当超出胎
压极限值时，往往产生轮胎爆胎而造成交通事故，给安全行驶带来很大的隐患。现有的气门
芯和气门嘴不能为轮胎自动调压，泄压。现有的轿车的轮胎的气门嘴和轮辋的连接部分都
是橡胶制品，在空气中氧化老化，在压力的作用下，气门嘴本身也会爆裂，出现严重的后果。

发明内容
[0003]本发明的目的是：提供一种调压双防爆轮胎安全阀，它除了具备轮胎气门嘴的功
能外，还具有轮胎自动调压功能。
[0004]本发明的技术方案是：阀体与防尘帽螺纹固定配合，在防尘帽上开有通气孔，在
阀体内的通气通道内通过限位槽安装有芯体，带有限位槽的芯帽通过螺纹固定在阀体内上
部，在芯体内腔的中心线上固定有芯杆，芯杆穿过芯帽与并其滑动配合，在芯杆外和芯帽的
限位槽内安装有限压弹簧。芯帽的顶端有横向突出的帽外沿，外沿的外径大于芯帽内孔径
0.2MM-0.4MM。
[0005]阀体为铝合金或黄铜材质。
[0006]小型乘用车、小型货车及越野车限压范围为320-500Kpa。
[0007]大、中型客车及载重车限压范围为600-1500Kpa。
[0008]本发明的有益效果是：能弥补现有的气门嘴不具有防爆胎的功能，同时弥补气门
嘴本身在压力的作用下爆裂的缺点。既能为轮胎充气，又能为轮胎调压泄压保证轮胎的正
常工作压力，延长轮胎的适用寿命，节省燃油，预防因爆胎，爆嘴引发的交通事故。

附图说明
[0009]图1是本发明的结构剖视图。

具体实施方式
[0010]下面结合附图对本发明做进一步描述：
[0011]如图所示，1是通气孔，2是芯杆，3是芯帽，4是防尘帽，5是限压弹簧，6是密封圈，
7是通气通道，8是芯体，9是压紧螺帽，10是螺纹，11是密封胶垫A，12是密封胶垫B，13是
阀体。
[0012]把芯杆2在现有的基础上加长，在芯体8和芯帽3之间安装