2015105951741一种125℃汽车线用耐高温热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料及其制备方法和用途.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN106543626A
(43)申请公布日2017.03.29
(21)申请号201510595174.1
(22)申请日2015.09.18
(71)申请人上海凯波特种电缆料厂有限公司
地址201802上海市嘉定区南翔镇永乐村
271号

(72)发明人阚洪昌刘小燕
(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219
代理人郭婧婧许亦琳
(51)Int.Cl.
C08L53/00(2006.01)
C08L51/06(2006.01)
C08K13/06(2006.01)
C08K9/04(2006.01)
C08K3/22(2006.01)

权利要求书1页说明书6页
(54)发明名称
一种125℃汽车线用耐高温热塑性低烟无卤
阻燃聚丙烯料及其制备方法和用途
(57)摘要
本发明涉及电线电缆领域，特别是涉及一种
125℃汽车线用耐高温热塑性低烟无卤阻燃聚丙
烯料的制备方法和用途。本发明提供一种热塑性
低烟无卤阻燃聚丙烯料，其主要原料包括聚丙烯、
相容剂、磷氮类阻燃剂、无机阻燃剂、阻燃协效剂、
润滑剂、抗氧化剂。本发明不含有卤元素，具有较
高的断裂伸长率、氧指数和体积电阻率，并且流动
性极好，具有优良的工业应用前景。
CN106543626A

CN106543626A权利要求书1/1页

1.一种125℃汽车线用耐高温热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料，其原料按重量份计，包
括如下组分：聚丙烯50～80份；相容剂20-50份；磷氮阻燃剂15-30份；无机阻燃剂50-130
份；阻燃协效剂10-30份；抗氧化剂0.4-0.6份；润滑剂1.5-2.5份。
2.如权利要求1所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料，其特征在于，所述聚丙烯为抗
冲嵌段共聚聚丙烯，其熔融指数在190℃×5kg下为1.4-2.2g/10min。
3.如权利要求1所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料，其特征在于，所述的相容剂选
用马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物、马来酸酐接枝PE或马来酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯共聚
物中的一种。
4.如权利要求1所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料，其特征在于，所述的磷氮阻燃
剂，磷质量分数为22-24％，氮质量分数为19-21％，平均粒径不大于5μm。
5.如权利要求1所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料，其特征在于，所述的无机阻燃
剂选用经过硬脂酸表面改性、粒径为1.5-2μm的氢氧化铝和氢氧化镁中的一种或两种组
合。
6.如权利要求1所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料，其特征在于，所述的阻燃协效
剂选用三氧化二锑、硼酸锌和水滑石中的一种或多种组合。
7.如权利要求1所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料，其特征在于，所述抗氧剂选用
抗氧剂1010或抗氧剂168中一种或两种的组合。
8.如权利要求1所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料，其特征在于，所述润滑剂选用
硬脂钡、硬脂酸镁、硬脂酸锌和硬脂酸钙中一种或多种的组合。
9.如权利要求1-8任一权利要求所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料的制备方法，具
体为将原料按照配比经高速混合机混合均匀后放入双螺杆挤出机中挤出造粒。
10.如权利要求1-9任一权利要求所述的热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料在汽车制造领
域的用途。

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CN106543626A说明书1/6页

一种125℃汽车线用耐高温热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料
及其制备方法和用途

技术领域
[0001]本发明涉及汽车导线领域，特别是涉及一种125℃汽车线用耐高温热塑性低烟无
卤阻燃聚丙烯料的制备方法和用途。

背景技术
[0002]汽车制造业已成为我国国民经济的支柱产业，带动了大批配套产业的发展。汽车
电线是提高汽车技术含量的重要配件，对制作汽车线的电缆材料也不断提出更高的要求。
目前低压汽车线近年的发展特点可以简单用小线径、辐照交联聚烯烃薄壁绝缘、高可靠性
来概括。所以本发明需要在耐刮磨性、阻燃性、力学性能以及电性能之间达到较好的平衡。
[0003]目前国内汽车线大部分都是含卤阻燃的，且近年来成本随三氧化二锑、溴类阻燃
剂价格的猛增而大辐增长，而且不够环保，普通的耐热125度等级的导线是用辐照交联材
料生产的，若是改用能达到相同耐热等级的热塑性材料，将大大简化生产流程、提高生产效
率。不管从成本的角度，还是从节能绿色环保角度来看，开发推行热塑性低烟无卤阻燃汽车
线是势在必行，且前景广阔。

发明内容
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种125℃汽车线用耐高
温热塑性低烟无卤阻燃聚丙烯料的制备方法和用途，用于解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本发明采用如下技术方案：
[0006]本发明的第一方面，提供了一种125℃汽车