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2017102420646永磁同步电机动力线接线相序检测方法和检测系统.pdf

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(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN108693436B
(45)授权公告日2020.10.02
(21)申请号201710242064.6G01R29/18(2006.01)
(22)申请日2017.04.11审查员倪秀敏

(65)同一申请的已公布的文献号
申请公布号CN108693436A
(43)申请公布日2018.10.23
(73)专利权人郑州宇通客车股份有限公司
地址450016河南省郑州市十八里河宇通
工业园区
(72)发明人纪秉男郑维韩光辉张振宁
王志中
(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限
公司41119
代理人吴敏
(51)Int.Cl.
G01R31/72(2020.01)权利要求书2页说明书5页附图1页
(54)发明名称
永磁同步电机动力线接线相序检测方法和
检测系统
(57)摘要
本发明涉及永磁同步电机动力线接线相序
检测方法和检测系统,首先检测电机转子位置,
以及电机转子分别与与控制器动力线任意两相
相连的电机动力线之间的相对位置;然后根据实
际检测到的相关数据利用这些数据与接线相序
之间的对应关系得到电机动力线接线相序是否
正确。该检测方法只需检测几种参数,并根据相
应的关系即可进行相序判断,检测方法过程简
单,效率高,而且在电机静止状态下就能够识别
出具体的相序错误方式,那么,如果对车辆上的
永磁同步电机进行检测的话,可以在车辆停止状
态下进行检测,进而在检测过程中就不会出现车
辆突然停车或者突然逆行的情况,无法危害检测
人员和周围其他人员的人身安全,提升了电机相
序检测的安全性和效率。
CN108693436B
CN108693436B权利要求书1/2页

1.一种永磁同步电机动力线接线相序检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)检测电机转子位置,以及电机转子分别与与控制器动力线任意两相相连的电机动
力线之间的相对位置;
(2)根据实际检测到的所述电机转子位置以及所述电机转子分别与与控制器动力线任
意两相相连的电机动力线之间的相对位置,查表得到电机动力线接线相序是否正确;
所述表具体为电机转子位置、电机转子分别与与控制器动力线任意两相相连的电机动
力线之间的相对位置与接线相序的对应关系表。
2.根据权利要求1所述的永磁同步电机动力线接线相序检测方法,其特征在于,利用旋
转变压器检测所述电机转子位置,利用高频注入法检测所述电机转子分别与与控制器动力
线任意两相相连的电机动力线之间的相对位置。
3.根据权利要求1或2所述的永磁同步电机动力线接线相序检测方法,其特征在于,所
述电机转子分别与与控制器动力线任意两相相连的电机动力线之间的相对位置具体为:电
机转子与与控制器动力线A相相连的电机动力线之间的相对位置,和与与控制器动力线B相
相连的电机动力线之间的相对位置。
4.根据权利要求3所述的永磁同步电机动力线接线相序检测方法,其特征在于,接线相
序分为正确相序和错误相序,其中,正确相序为:控制器动力线A相、B相和C相分别对应电机
动力线U相、V相和W相;错误相序有以下五种,第一错误相序为:控制器动力线A相、B相和C相
分别对应电机动力线U相、W相和V相,第二错误相序为:控制器动力线A相、B相和C相分别对
应电机动力线V相、W相和U相,第三错误相序为:控制器动力线A相、B相和C相分别对应电机
动力线V相、U相和W相,第四错误相序为:控制器动力线A相、B相和C相分别对应电机动力线W
相、V相和U相,第五错误相序为:控制器动力线A相、B相和C相分别对应电机动力线W相、U相
和V相。
5.根据权利要求4所述的永磁同步电机动力线接线相序检测方法,其特征在于,所述表

中的对应关系有:当θA=θR,θB=θR+120°时对应正确相序;当θA=θR,θB=θR-120°时对应第一

错误相序;当θA=θR+120°,θB=θR-120°时对应第二错误相序;当θA=θR+120°,θB=θR时对应

第三错误相序;当θA=θR-120°,θB=θR+120°时,对应第四错误相序;当θA=θR-120°,θB=θR

时,对应第五错误相序;其中,θR为电机转子位置,θA为电机转子与与控制器动力线A相相连

的电机动力线之间的相对位置,θB为与与控制器动力线B相相连的电机动力线之间的相对
位置。
6.一种永磁同步电机动力线接线相序检测系统,其特征在于,包括:
数据检测模块,用于检测电机转子位置,以及电机转子分别与与控制器动力线任意两
相相连的电机动力线之间的相对位置;
相序检测模块,用于根据实际检测到的所述电机转子位置以及所述电机转子分别与与
控制器动力线任意两相相连的电机动力线之间的相对位置,查表得到电机动力线接线相序
是否正确;
所述表具体为电机转子位置
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