2018205220196 分体式双层管路马脚隔振装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号CN208041324U
(45)授权公告日2018.11.02
(21)申请号201820522019.6
(22)申请日2018.04.13
(73)专利权人株洲时代新材料科技股份有限公
司
地址412007湖南省株洲市天元区海天路
18号
(72)发明人郭强曹政吴博贺才春汤孝
涂奉臣傅超黄祖华谢嘉明
(74)专利代理机构上海硕力知识产权代理事务
所(普通合伙)31251
代理人王法男
(51)Int.Cl.
F16L3/10(2006.01)
F16F15/08(2006.01)

权利要求书1页说明书4页附图2页
(54)实用新型名称
分体式双层管路马脚隔振装置
(57)摘要
本实用新型公开了一种分体式双层管路马
脚隔振装置，包括上部管卡和连接在上部管卡下
面的下部隔振器，所述下部隔振器包括芯轴、橡
胶弹性体、底座和外筒；芯轴、橡胶弹性体、底座
硫化成一体；外筒连接在底座上，外筒位于芯轴
和橡胶弹性体的外围，外筒顶部设有能供芯轴穿
过的通孔，芯轴的上端穿过该通孔后露出在外筒
上面；芯轴连接上部管卡。本实用新型能有效且
高效隔离舰艇管路的线谱和宽频振动。本实用新
型结构较为紧凑，特别适合舰艇上狭小的安装空
间；管路不需要拆卸即可安装，维护方便。本实用
新型的下部隔振器采用底座与外筒的金属结构
配合，可以实现三向限位，从而加强在极端位移
工况下的马脚安全。
CN208041324U
CN208041324U权利要求书1/1页

1.一种分体式双层管路马脚隔振装置，包括上部管卡和连接在上部管卡下面的下部隔
振器，其特征是，所述下部隔振器包括芯轴、橡胶弹性体、底座和外筒；芯轴、橡胶弹性体、底
座硫化成一体；外筒连接在底座上，外筒位于芯轴和橡胶弹性体的外围，外筒顶部设有能供
芯轴穿过的通孔，芯轴的上端穿过该通孔后露出在外筒上面；芯轴连接上部管卡。
2.根据权利要求1所述的分体式双层管路马脚隔振装置，其特征是，芯轴通过联接螺栓
组件连接上部管卡，联接螺栓组件包括螺栓，芯轴顶部设有与螺栓相匹配的内螺纹孔；上部
管卡两侧设有螺栓孔，下部隔振器有二个，二个下部隔振器分别位于上部管卡两侧螺栓孔
下面，螺栓穿过螺栓孔后连接在芯轴的内螺纹孔中。
3.根据权利要求1所述的分体式双层管路马脚隔振装置，其特征是，上部管卡包括上半
卡箍和下半卡箍，上半卡箍和下半卡箍对接后形成上部管卡；上半卡箍包括上半卡箍金属
件和上橡胶变形体，上橡胶变形体粘接在上半卡箍金属件内侧面；下半卡箍包括下半卡箍
金属件和下橡胶变形体，下橡胶变形体粘接在下半卡箍金属件内侧面。
4.根据权利要求3所述的分体式双层管路马脚隔振装置，其特征是，上橡胶变形体、下
橡胶变形体与管路的接触面均为半圆弧型结构；上橡胶变形体为挖孔式上橡胶变形体或齿
形上橡胶变形体；下橡胶变形体为挖孔式下橡胶变形体或齿形下橡胶变形体。
5.根据权利要求3所述的分体式双层管路马脚隔振装置，其特征是，上半卡箍和下半卡
箍之间的对接处均设有垫块。
6.根据权利要求3所述的分体式双层管路马脚隔振装置，其特征是，下半卡箍金属件为
分体式双层管路马脚隔振装置的中间质量单元。
7.根据权利要求1所述的分体式双层管路马脚隔振装置，其特征是，芯轴外形为圆台
形；外筒和芯轴之间存在周向空隙，芯轴中部或下部直径大于外筒顶部通孔直径。
8.根据权利要求1所述的分体式双层管路马脚隔振装置，其特征是，外筒和底座通过螺
纹联接、焊接或粘接方式连接。

2
CN208041324U说明书1/4页

分体式双层管路马脚隔振装置

技术领域
[0001]本实用新型涉及振动噪声控制技术领域，具体涉及一种分体式双层管路马脚隔振
装置；主要用于各类管路结构的振动控制和隔离。

背景技术
[0002]随着新型高性能隔振器、浮筏等隔振装置的应用，第一通道（设备-基座-船体）传
递的振动愈来愈小，第二通道（设备-管路-支架-船体）逐渐成为振动治理的短板。管路传递
的振动中既包含由设备运转的突出特征线谱，又存在流激振动等因素引起的宽频振动。降
低第二通道的振动，对于提高舰艇的隐身性能具有重要意义。
[0003]应用管路马脚隔振装置是管路隔振的主要途径，而目前的隔振支架、马脚常见为
单层隔振；并且，管路马脚隔振装置为了应对冲击、摇摆等工况，选用的隔振装置刚度通常
远高于隔振需求，导致隔振效果变差。客观上需要一种同时具有高效隔振的管路马脚隔振
装置，目前，国内外也有学者曾提出多层管路马脚隔振装置，但是结构尺寸和质量大，紧凑
程度较差，较难满足舰艇上较为苛刻的安装环境限制。所以，现有技术无法兼具针对管路宽
频隔振性能、结构紧凑性好的多项功能的需求。
[0004]现有技术中，申