集装箱堆场及道路工程施工组织设计.doc

道路堆场工程施工方案
一、土方开挖施工工艺流程图
土方开挖施工工艺流程图，详见下页。

土方开挖施工工艺流程图

测量放样

清除覆盖层
挖掘机分层开挖

休整端面、边坡报监理批准

碾压报监理确认

测压实度结束
二、土方工程施工及路床施工．
水泥搅拌桩及沉管砂石桩施工完毕，待桩养护达到设计强度后，方可进行土方开挖。
1、测量放线及前期土工试验
首先由业主提供施工基准点，建立施工控制网点：施工人员进场后，首先应对业主提供的平面控制点及高程控制点进行复测，确定无误后，交由监理工程师签证确认，作为建立施工控制网点的依据，然后根据施工需要在现场便于控制道路中线、边线，并经相互复核，增设控制点，以此构成施工控制网点，各控制网点在交叉口的用混凝土进行保护，测量结果提交建设单位、监理单位、设计单位共同检验确认。
在布放基线、道路中心线平面控制各网点时，选用J2经纬仪及S3水准仪，相对精度小于1/10000，此外长度测量用测距仪进行复核，同时各轴线及高程等控制点进行闭合验收，由业主和监理确认后方可进行下一道工序的施工。
土方工程施工时全段每隔20～25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5～10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、试验路段
路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基
施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
挖方
路基开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运料通道与掘进工作面安排合理，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。挖方地段的断面图提交监理工程师检查认可后，方能进行路基开挖。挖方工程根据设计图纸规定或监理工程师确定的线位、标高、和横断面进行开挖。路基开挖采用机械开挖，当挖至离设计标高20CM左右时，改由人工开挖至基底以保证基底平整，不超挖，不扰动原状土。路基挖方至设计要求的标高后，进行整平压实。路基现场压实度测试检验后，测试报告交监理工程师审核，在获得监理工程师签发的验收报告后，方可进行下一道工序施工。
填方
填方使用石灰土或塘渣进行分层回填。路基必须按路面平行线分层控制填筑标高；填方作业层应分层平行用推土机摊铺、人工整平（每层压实后的厚度应小于20CM），保证路基压实度。基底应整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度必须达到设计要求，压实度≧93%。
3、路床修筑及平整
路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规10～8程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经
吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
4、压实
整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3～4km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。

三、道路堆场基层施工
1、褥石垫层施工流程

施工准备测量放线

表面清理原材料采购

原材料运输原材料试验

垫层摊铺整平

初压

振动碾压

质量检测静压成型密实度检测
分项结束

2、350厚山皮褥石垫层施工要点
复合地基设计中，基础与桩和桩间土之间设置一定厚度散体粒状材料组成的褥垫层，是复合地基的一个核心技术。基础下是否设置褥垫层，对复合地基受力影响很大。若不设置褥垫层，复合地基承载特性与桩基础相似，桩间土承载能力难以发挥，不能成为复合地基。基础下设置褥垫层，桩间土载力的发挥就不单纯依赖于桩的沉降，即使桩端落在好土层上，也能保证荷载通过褥垫层作用到桩间土上，使桩土共同承担荷载。
褥垫层所用的材料、厚度与桩间土的性质密切相关
褥垫层能否产生应有作用的关键,一是褥垫层厚度的确定，二是施工质量的控制。《建筑地基处理技术规范》规定褥垫层厚度宜取150～300ｍｍ,在施工过程中，均根据复合地基的置换率及桩间