汽车修理实习日记及总结(完成绝对写实).doc

汽车修理实习日记及总结

123车辆班级
学号
姓名
指导教师
起止日期2014年11月日-12月日
成绩

广西科技大学汽车与交通学院．
实习地点:华力进口汽车维修公司页1第

实习内容早上在老师的带领下，来到这里已经是九点了。简单地与接待的人员交涉好后，我们便开始了实习工作。拆御了一辆依维柯牌轻型货车的后桥。师傅先用扳手拧下半轴上的螺栓，然后抽出半轴。先放干桥壳里的润滑油，再打开桥壳盖，可以明显的看到油如泥浆一样。拆下固定螺栓，取出从动锥齿轮。通过观察，发现半轴齿轮的花键处积蓄了一些泥浆。不过，此处的零件没有坏。以知后桥很久都没有换过润滑油了。接下来的工作就是对这些零件进行清洗，然后换一些垫片，注意装配间隙，把它装回去，紧固螺栓，这就完成了。对一辆吉利牌轿车的前轮悬架下摆臂进行更换以及检查刹车情况。先检查刹车。师
傅用工具拧松后轮的固定螺栓，取下轮胎，再取下制动鼓，用起子调整制动蹄。调整好后觉得还能用，于是又装配好。然后对前轮进行检查。同样把有关的紧固螺栓取下后，发现刹车片变薄了，于是换上一对新的。接下来是卸载右轮的悬架下摆臂，可以看到这里被撞击的严重变形。由于这个零件没有到，于是今天的工作便到此结束了。体会及建议今天是修理实习第一天，难免有些好奇感与新鲜感。不过，我认为应将此状态一直保持下去，也许，这就是我们今后从事的工作。通过跟着师傅拆装汽车的不同零件，知道要修车，也得先储备相关的知识与技能，不然能拆装却达不到要求，这样的技术没人认可的。不过，我看到师傅在使用风暴器时，总有些疑问：这样会不会易使得螺栓滑丝失效，从而减少使用寿命。再者，会开车，最好还是能懂些维修知识，不然非要等到车开不走了，才知道出问题了，而这样的后果往往都是很严重了的。
2014年11月日

实习地点:华力进口汽车维修公司页2第
实习内容早上，走到西门坐公交车到华力汽修厂。坐车大约20分钟后，我们到达华力。放好随身携带的东西，我们便跟着师傅了。今天，主要还是对那辆吉利牌的小轿车换悬架下摆臂，和检查机油和冷却水。师傅打开引擎盖，用支架固定好，抽出机油标尺，用毛巾擦净后又伸入，然后又抽出，仔细查看其上的油迹的高度，师傅说液面低于了最低要求，于是便加了一瓶新的机油。完成后，师傅又拧开水箱盖，查看后加了一点水。最后，便开始换昨天拆卸下来的悬架下摆臂。先把车轮以及刹车等部件全部要卸载下，然后将新的悬架下摆臂装配回去，同时，也要重新换个新的主销。经过我们的合力，终于将其装配回去了。接下来就是上刹车轮胎这些过程了。一切装配好后，还得用专门紧固螺栓的工具进行扭紧。这样便完成了这辆车的修理。在接下来的时间里，我跟着另一名师傅，他主要是对一辆旧猎豹牌的越野车进行翻新装饰。一些零碎的配件在螺栓的起子的配合下，就装在了车身上。这是个细活，需要师傅的耐心及灵活的双手。体会及建议通过一段时间的熟悉，我也渐渐懂得修理的流程。首先，要根据车主的描述，对相应的部位进行检查，若发现有问题，则进行维修。在拆装部件的过程中要注意零件原来的装配关系以及它使用了些什么规格的配件，不然会出现装配干涉问题。发动机是汽车的心脏，驾驶员应随时注意机油的变化情况，及时添加或定期更换。不然发动机容易出现磨损，降低使用寿命。此外，还应顾惜车辆，不要特意快速驶过坑洼不平的地面，否则，会使得底盘受到较大的冲击，引起一些薄弱的受力件的变形，亦如上述的情况。对于汽车的翻新是个复杂的问题，翻新的过程中可能因为师傅的疏忽，为日后的驾驶埋下安全隐患。但翻新也能为车主带来经济的效益，以较小的花消换得最大的回报。所以，国家需严格管制翻新车。
2014年11月日
实习地点:华力进口汽车维修公司页3第
实习内容和往常一样，坐公交车到修理厂。今天的工作都是些小的修理。主要是换刹车片，和后视镜以及对一辆别克牌轿车的气门室盖清理与更换密封垫圈。师傅先打开引擎盖并用用撑杆固定好。先把管线和电极都拆下来，接着拆下节气门。找到气门室盖上螺丝，并工具将其拧下。完成后，取下发动机盖和节气门。接着又拆发动机盖。拿出来后，可以看到火花塞，凸轮等一些配齐机构且里面有一层黑黝黝的机油。师傅说，已经漏油了。后面的工作就是对缸盖和配齐机构清洗。待干后，换上新的气门室垫与抹上密封胶于结合处，又开始反安装回去，拧上螺丝。对于换后视镜，用一把螺丝刀就可以完成了。在车门处找到固定螺栓，将其拧松，就可以取下后视镜了，注意破碎的玻璃，以免划伤皮肤。把新的按原来的方式安放，拧紧螺丝，这便完成了。对于复杂的构造，可以通过查看说明书来进行拆装。体会及建议对于使用一段时间的汽车，都有这样一种现象：其发动机室处都集聚了一些黄黄的灰尘。个人觉得这会影响汽车的美学性。我想，能不能将发动机室与外界用一种透气的但能过滤尘埃的物质来隔离。这样就能保证发动机室的清洁，当打开