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山西省晋中市2025年5月高考适应训练考试试卷语文试题及参考答案
一、阅读（72分）
（一）阅读I（本题共5小题，19分）
阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
海上丝绸之路不仅是古代东西方交流的航线网络，更是无数远航者与海洋共生的生命历程的集合。这些“海洋栖居者”——商贾、水手、僧侣、官吏——用行动和情感编织出一幅充满活力的生命景观。文化遗产的宏伟意义固然重要，但若脱离人的生活视角，便显得单薄而遥远。
海上丝绸之路的生命景观始于远航者的日常栖居。古代航海并非地图上的平稳线条，而是人与自然交错的场域。法显在《佛国记》①中记述了海上险情：狂风吹袭十三昼夜，船漏后补塞，黑风暴雨中，他险被抛弃，最终偏航至山东崂山。圆仁和尚亦遭遇桅杆折断、随波漂荡的危机，船上众人唯有祈祷佛神。阿拉伯商人苏莱曼则形容海浪如沸水，暗礁更是致命威胁。宋代《萍洲可谈》提及巨型锯鲨能截断船只，令人胆寒。
然而，风险之外也有希望。晴空万里不仅是航行的保障，更是生命的慰藉。远航者依赖日月星辰定位，《佛国记》写道：大海弥漫无边，唯望日月星宿而进。宋代舟师夜观星、昼观日，阴天则用指南针，甚至嗅海底泥土辨方位。每次雨过天晴，都是“过日子”的完成，承载着生的喜悦。这种与风浪、星辰的互动，构成了海上生命景观的核心。
远航不仅是自然挑战，也是社会生活的缩影。以“黑石号”为例，这艘唐代阿拉伯商船载有近7万件文物，沉没于9世纪。它不仅见证贸易繁荣，也折射船上生命的复杂性。出水的研钵、擀面杖显示饮食准备，渔网坠暗示捕鱼为生，骨骰子则透露出娱乐时光。然而，多族群共存——阿拉伯商人、东南亚水手、俚人船员——使船上社会充满张力。淡水分配严格，法显记“人可得二升”，圆仁则减至一升，凸显生存压力。船长如阿巴拉者，以智慧与权威维系秩序。他曾凭潮汐规律救船，展现“海上直觉”。这种直觉源于经验，是远航者与海洋长期共生的结晶。船上僧侣祈风、祭神，是连接人与自然的精神纽带。生命景观在此不仅是生存斗争，更是合作与信仰的交织。
从海到岸，广州作为海上丝绸之路的枢纽，承载着远航者的生命轨迹。唐代僧人义净从广州乘波斯商船赴印度，历经风浪，感叹“去者半百，留者几人”。他曾在光孝寺招募僧侣，波斯商船或于怀圣寺旁的蕃坊码头备航，南海神庙则是祈风之地，宦官杨良瑶亦从广州出发，祭海剪发，远赴黑衣大食，归来后影响“广州通海夷道”的绘制。
这些个体串联起南海神庙、光孝寺、怀圣寺的文化遗产。寺庙不仅是建筑，更是远航者祈祷与休憩的场所；沉船如“黑石号”承载的瓷器，则是生命行动的物证。生命景观从海上延伸至岸边，赋予遗产鲜活的叙事。
海上丝绸之路的生命景观，是远航者与海洋、港口、船舶、货物的共生，是他们在星辰指引下扬帆、在风浪中祈祷的历程。英戈尔德认为，远航者以行动编织世界，他们的足迹赋予文化遗产意义。从宏大叙事到微观体验，广州与“黑石号”的故事揭示：文化遗产不仅是历史的见证，更是生命的主语。只有回归这些栖居者的喜悦与艰辛，才能真正理解海上丝绸之路的深层价值。
（摘编自燕海鸣《海上丝绸之路的生命景观》）
材料二：
在科技的推动下，人类文明不断突破地理界限，走向更广阔的世界。纪录片《中国通史》第73集“海上丝绸之路”展现了元代中国如何凭借先进的航海技术与造船工艺，开辟出一条连接世界的海上通道。这不仅是一个贸易网络的繁荣，更是中国科技成就的集中体现，勾勒出古代中国在全球化进程中的重要角色。
元朝时期，海上丝绸之路迎来了黄金时代，这得益于一系列科技突破，其中最具革命性的是指南针的广泛应用。早在战国时期，中国先民就发明了“司南”，而到了宋元时期，指南针技术成熟并用于航海。泉州海外交通史博物馆名誉馆长王连茂指出，指南针的运用终结了依靠经验的原始航海，开启了计量航海的时代。这一工具让船队能够精准定位，远洋航行成为可能。此外，中国人对季风、潮汐规律的掌握，以及天文导航技术的精进，进一步巩固了航海能力。航海图与航路指南书的出版，更将这些知识系统化，拓展了中国人的海洋视野。
造船技术同样是元代科技的亮点。水密隔舱技术的成熟尤为关键。这种起源于唐代、发展于宋代的工艺，到元代已广泛应用于远洋船只。意大利旅行家马可·波罗曾在《马可·波罗游记》中惊叹这一技术：船体分隔成多个独立舱室，即使一处破损，其他舱室仍能保持浮力。这一设计大大提升了船只的安全性与载重量。元代海船通常长约30米，宽8至10米，载重可达百吨，配备重达数百斤的铁锚，能抵御狂风巨浪。从爪哇到泉州的航程，元代仅需18天，相较宋代大幅缩短，足见技术进步之显著。
科技不仅保障了航行安全，也推动了海上贸易的空前繁荣。元朝统治者忽必烈重视海上交通，既有政治考量，也有经济驱动。在陆路受阻的情况下，他通过海上通道与海外结盟，拓展贸易网络。2007年出水的“南海一号”宋代沉船揭示了当时贸易的盛况。这艘长约