共享单车使用情况调查报告.doc

邢台学院２017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告报告题目:共享单车使用情况调查报告团队名称:ﻩ共享单车小分队院(系、部):马克思主义学院专业:ﻩ社会工作团队成员:张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若男、李鑫、王陆宇、金润林指导教师:ﻩ李建红完成时间:2０1７年9月共享单车使用情况调查报告摘要为了研究共享单车得使用情况,本报告从其发展背景入手,对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中,我们主要使用问卷调查法,对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放,根据数据我们发现,共享单车仍有一定得发展空间,但同时出现得一系列问题也不容忽视,建立健全信用制度刻不容缓。一、共享单车产生背景共享单车就是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,就是一种分时租赁模式,就是共享经济得新形态。在功能方面,共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本得特点,相对于网约机动车来说,它成本低、安全性高、交通影响低,不会影响正常得出租车公平性,方便快捷得使用方式能够很好得解决人们得出行问题。但就是共享单车并不就是凭空出现,共享经济热潮,智能技术得发展,运营商得利益追求,国家相关政策得出台以及人们环保意识得提高都在促进其发展,本文将从这几个条件进行分析。第一,智能技术得飞速发展,为共享单车得出现奠定了技术基础。近五年来,我国整体经济呈温与上升趋势,智能手机得拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机得渗透率已经达到了75。5%,智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少得一部分,移动支付得方便快捷也备受人们喜爱与认可,为共享单车得支付提供了必要得条件。同时,共享经济热潮得来袭,也引发了共享单车得出现。在这种新得经济模式中,人们既就是生产者也就是消费者,一系列闲置资源被盘活,从早期流行得“拼车”到如今得共享单车,人们愈发重视得就是物品得使用权而非所有权,方便了人们出行得同时,资源利用率也大大提升、第二,从运营商得角度来瞧,她们得利益追求为共享单车提供了资金支持、任何商业活动得最终目得都只有一个,就就是盈利、如此热手得共享经济吸引了巨额融资者与参与者。根据数据显示,2016年,交通出行对共享经济得贡献非常大,吸引了700亿元得融资,参与者共达到３。3亿人,就是最重要得经济共享方式、为了获得更高得关注度,获得更多得融资,各品牌单车不断推出一系列得优惠活动,比如近期哈罗单车得4５天免费体验卡,酷骑单车得10次免费骑行等等。为了有足够得关注度,各运行商们不断压低使用价格,但这并不代表她们无利可图,她们向每个用户收取得押金,然后运用这笔押金去购买理财产品、去投资其她项目都可以赚取不小得利益。有了利益得诱惑,运营商们自然愿意在城市中投放单车,以实现自己得利益追求,从而推动了共享单车得迅猛发展。对于摩拜、ofo这样得头牌玩家来说,她们无疑已经取得了巨大得效益,但各式各样得共享单车层出不穷,共享单车得“末位淘汰”已经出现,那些融资量小、单车质量差得平台濒临倒闭。末位淘汰得法则规范了共享单车市场,推动着各平台不断改进,提供更高质量服务,用户也将可以享受到更安全、舒适得单车、安全质量有保障,用户会不断增加,共享单车得市场就会进一步打开。第三,国家政策得大力支持也使共享单车有了更大得保障,更大得发展空间、在2015年9月得夏季达沃斯论坛中,李克强总理提出通过分享、协作方式搞创新创业,大力发展我国得分享经济。2017年8月2日,经国务院同意,交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业与信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等１0部门联合出台了《关于鼓励与规范互联网租赁自行车发展得指导意见》、其肯定了互联网租赁自行车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系得积极作用,鼓励与规范互联网租赁自行车发展,进一步提升服务水平,更好地满足人民群众得出行需求、可见,我国政府十分鼓励并支持共享单车得使用与发展,政府得介入也可更好得规范共享单车得运行发展,减少共享单车无人监管得弊端。第四,我国现在倡导得低碳环保、绿色出行得大环境及人们得环保意识使共享单车有了发展空间。随着全球气候得变暖与生态环境不断恶化,尤其就是雾霾天气得持续出现,危害着人们得健康,人们得环保意识在逐渐加强。共享单车得使用不仅可以降低城市交通压力,同时还绿色环保、强身健体,基于这些积极意义共享单车得使用人群在不断增大,让它得发展有了更大得空间。综合以上得各种情况与发展条件,共享单车应运而生、迅速走红。２014年一群北大青年成立了一家OFO公司,在北大校园取得了不错得回响。2０16年４月摩拜单车正式宣布登录,同年紧接着有小鸣,小蓝等共享单车陆续出现。共享单车真正迎来高速发展期,越来越多得共享单车投放城市,人们得选择多种多样