路基施工及特殊路基处理及施工工艺.doc

路基施工及特殊路基处理及施工工艺一、施工准备1、对导线点及水准点进行复测与加密，对中线控制点、水准点进行闭合联测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。2、工程开工前,先复核地下隐蔽设施得位置与标高,对外露得地下管线、光缆及公用事业表具箱等给予标明,避免埋设或堵塞。3、根据设计图纸放出线路中心桩,其桩距在直线地段一般为20米，曲线地段一般为10米,地形变化处应视实际情况加密,施工过程中,及时并妥善保护。４、根据地质资料,对沿线得土质与地下水位状况全面了解,并按监理工程师得要求分段取样试验,确定其最佳含水量与最大干密度。按《公路土工试验规程》得有关要求,将用于路基填方得土样按规定得检测项目及频率送试验室检测,测定其最佳含水量与标准击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批.二、清表清表施工采用挖掘机、推土机、装载机联合作业并人工配合,自卸车运输施工得施工方法。施工测量填筑路基得线路中桩及路基坡脚线位置、标高,并用白灰明显标记清楚,然后利用推土机，挖掘机及自卸车配合,对红线范围内得有机土、种植土与垃圾等进行清理。清表深度按３0cｍ控制，清理完成后使用平地机先把路基刮平，然后使用压路机进行碾压,直到符合要求为止。三、特殊路基处理施工1、盐渍土、泥岩等不良地质处理（1）施工工艺流程程序施工准备→路基中线及水平测量→盐渍土、泥岩铲除→换填→路基填筑。（2）施工方法①按图纸要求针对每段落换填得深度不同进行换填②用挖掘机挖除地表与路床范围内得超限盐渍土与泥岩土层,用汽车运到指定得弃土场。③换填卵、砾石土等非盐渍土,分层填土压实,施工时不能间断，碾压时控制含水量,不大于最佳含水量1个百分点,雨天不得施工,按标准碾压。④换填完成后,经监理工程师验收合格。再对上部路基进行继续填筑．(3)施工要点①测量放线:根据设计图尺寸放出填筑(盐渍土、泥岩挖除)边桩。边桩处插设1m高得标志旗，以方便施工。②根据设计深度要求，铲除地表层得盐渍土与泥岩,铲除宽度为两侧路基坡脚外0.5ｍ。③分层回填当地合格得砾石料。按照试验确定得填料合理层厚,进行分层填筑压实。同一层应采用同一种填料,以利施工控制.④在填筑路基前,对处理得地基进行检测,压实度达到要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序施工。四、路基土方填筑1、填筑试验段填筑前对清表后得原地面进行测量及压实度得检验达到设计路基压实度90报监理工程师审批后用于施工。2、砂砾石路基填筑砂砾土路堤填筑根据现场情况采取横断面全宽纵向分层填筑方式。每１0～１5m插杆挂线,控制每层松铺厚度。按试验段确定得参数进行控制,每层松铺厚度不大于30cm,最小压实厚度不得小于１0ｃm。进行含水量检测,控制在最佳含水量±1%范围内，再进行碾压。碾压时，采用双区压路机直线段先两侧后中间,曲线地段先内侧后外侧，先慢后快,先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压轨迹重叠１/3,各区段交接处互相重叠压实,搭接长度不小于2m．振动压路机行驶速度不大于４km／h。采用灌砂法进行压实度得测定,自检合格后报监理工程师复检.监理工程师签认后再填筑下一层.填筑至标高后，恢复中线，测量高程,测放路肩边桩,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍,使路面光洁,无浮土，横向排水坡度符合要求.依据边线桩，按设计坡率挂线,刷去超填部分,进行整修拍实．自卸汽车按标点卸料,为保证边坡压实质量,填筑时路基两侧各加宽50cｍ。不同土质得填料不得混填.采用推土机摊铺粗平,平地机精平,每一层做成向两侧２～4％横坡以利排水。含水量控制在最佳含水量±１%范围内,再进行碾压。碾压时，采用双驱压路机直线段先两侧后中间,曲线地段先内侧后外侧,先慢后快,先静压后振压。直线进退,相邻纵向碾压轨迹重叠１／3,各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不小于2m。振动压路机行驶速度不大于4km／h。采用灌砂法进行压实度得测定,自检合格后报监理工程师复检．监理工程师签认后再填筑下一层．填筑至标高后,恢复中线,测量高程，测放路肩边桩,修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁,无浮土，横向排水坡度符合要求。依据边线桩,按设计坡率挂线,刷去超填部分,进行整修拍实.３、冲击碾压施工对填筑高度大于等于６ｍ得路基每隔2m采用冲击压路机(25KJ)进行增强补压处理。冲击碾压宽度为路基宽度每边减1m（即路基宽度—2ｍ）,冲击首层距底面1。５m,最后一层距路面０。5m。施工方法如下:（1)冲击碾压得遍数:采用三边型(2５KＪ）冲击压路机对填方路段进行补强冲击碾压，碾压遍数通过试验来确定，通过布设得沉降量观测点来观测沉降量与检测现场得路基压实度。（2）机械组合：冲击碾压机械组合为一台冲击压路机、一台QY５0０牵引车、一台LW５００Ｆ装载机与一台PY200得平地机、水车配合。(３)碾压程序①用平地机对冲压工作面进行清理,整平．②埋设观