2020年云南昆明理工大学内燃机原理考研真题A卷.doc

2020年云南昆明理工大学内燃机原理考研真题A卷

考生答题须知

1．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。请考生务必在答题纸上写清题号。

2．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。

3．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。

4．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、填空题（每空1分，共40分）
根据缸内着火方式内燃机可分为：（1）、（2）。
内燃机的动力性能指标参数主要有：（3）、（4）、（5）。
内燃机中的机械损失功主要包括：（6）、（7）、（8）。
内燃机的机械损失测量方法主要有：（9），（10），（11）和（12）。
高压共轨柴油机电控系统一般由：（13）、（14）、（15）三部分组成。
石化柴油的（16）较高，其自燃温度较低，所以采用（17）方式着火；石化汽油的（18）较高，其自然温度较高，所以采用（19）方式着火。
目前，随着汽车排放法规的不断升级，汽油车和柴油车国六排放标准主要控制的常规排放物包括：（20）、（21）、（22）三种气体排放和（23）固态排放。
内燃机混合气形成过程中，缸内气体流动方式主要有（24）、（25）、（26）和（27）。
不同用途内燃机在实际运行中的工况是不同的，典型的发动机运行工况通常主要分为以下三类：（28）、（29）、（30）。
柴油机热效率高于汽油机，其燃烧过程也存在差异，汽油机的燃烧过程一般分为（31）、（32）和（33）。
采用高压共轨技术是改善柴油机性能的重要措施，提高燃油喷油压力时可显著降低（34）排放，但是通常会导致（35）排放升高。
理论循环中，混合循环分别由（36）、（37）、（38）、（39）、（40）五个热力过程组成。

二、名词解释（每小题2分，共30分）
1.指示功
2.有效燃油消耗率
3.燃料低热值
4.催化剂空速
5.平均有效压力
6.空燃比
7.负荷特性
8.HCCI
9.表面点火
10.柴油机DPF
11.转矩储备系数
12.机械效率
13.升功率
14.汽油机GDI
15.喷油速率
三、论述题（共80分）
目前研究较多的低温燃烧方式有哪几种？各有什么优缺点？（15分）
柴油机燃油系统基本要求是什么？（10分）
目前，高压共轨技术已是柴油机满足日益严格排放法规以及提升综合性能的核心技术，阐述柴油机高压共轨技术的主要技术优势有哪些？（10分）
简要阐述缸内直喷汽油机（GDI）的油气混合机理与燃烧特征，采用GDI技术对汽油机热效率与颗粒物排放有什么影响？（12分）
对于柴油机，采用增压技术可以有效改善哪些性能？相比柴油机增压技术，汽油机增压技术的应用主要面临的障碍有哪些？（8分）
简要说明柴油机满足国六排放标准的的排气后处理系统组成？（10分）
节能减排是内燃机工作者长期的任务，请从内燃机节能的角度出发，简要论述内燃机节能的主要技术措施？（15分）