发明授权-201380044354X-串联桥系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN104582995B
(45)授权公告日2017.05.31
(21)申请号201380044354.X(72)发明人J·F·齐奇D·J·雷波斯基
RA内鲁姆斯BJ帕西诺
(22)申请日2013.08.23····
S·C·克齐兰S·A·埃德兰恩
(65)同一申请的已公布的文献号
申请公布号CN104582995A(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公
司31100
(43)申请公布日2015.04.29代理人顾峻峰
(30)优先权数据(51)Int.Cl.
61/692,2922012.08.23USB60K17/36(2006.01)
13/973,1662013.08.22US
(56)对比文件
(85)PCT国际申请进入国家阶段日US2012/0021864A1,2012.01.26,
2015.02.25US2006/0276297A1,2006.12.07,
(86)PCT国际申请的申请数据US2002/0177501A1,2002.11.28,
PCT/US2013/0563102013.08.23CN1813146A,2006.08.02,
(87)PCT国际申请的公布数据US2006/0272866A1,2006.12.07,
WO2014/031916EN2014.02.27US5267489A,1993.12.07,
(73)专利权人德纳重型车辆系统集团有限责任审查员陈纯
公司
地址美国俄亥俄州权利要求书6页说明书11页附图7页
(54)发明名称
串联桥系统
(57)摘要
串联桥系统具有前桥系统和后桥系统。一种
有选择地驱动所述的一个或两个桥系统的方法。
CN104582995B
CN104582995B权利要求书1/6页

1.一种驱动串联桥系统的方法，其包括：
将转动提供到所述串联桥系统的输入轴，所述输入轴的转动连续地传输到所述串联桥
系统的后桥系统，并有选择地提供到所述串联桥系统的前桥系统，
所述输入轴驱动具有差速小齿轮和第一及第二侧齿轮的轴间差速器，其中，所述第一
侧齿轮连接到与所述输入轴同心的轴上，且所述第二侧齿轮驱动后小齿轮，该后小齿轮将
转动提供给所述后桥系统，该后桥系统包括后差速器和连接到所述后差速器的后桥，
其中，所述同心轴驱动同步器系统的圆锥体组件，所述圆锥体组件有选择地与所述同
步器系统的板组件啮合，以转动所述板组件，
其中，所述板组件转动地驱动前小齿轮，以便将转动提供给所述前桥系统，该前桥系统
包括前差速器，所述前差速器驱动至少一个短轴，该短轴通过前桥系统离合器有选择地连
接到轮轴。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述圆锥体组件通过第一转换叉有选择地移
入与所述板组件的啮合，该转换叉将能在所述同心轴上的第一齿轮上滑动的第一离合器环
移动到所述板组件。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，第二转换叉有选择地移动第二离合器环，从
同心轴上的第二齿轮移动到与所述轴间差速器的差速器壳啮合，以将所述轴间差速器的差
速器壳锁定到所述同心轴。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，第三转换叉有选择地移动第三离合器环，以
连接所述短轴和所述轮轴，从而使它们一起转动。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述板组件与下降齿轮组驱动地啮合，以驱
动所述前小齿轮。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述串联桥系统的第一运行模式中，所述
圆锥体组件不与所述板组件啮合，且所述前桥系统离合器打开，所述轴间差速器的差速器
壳和所述同心轴被锁定，第三转换叉有选择地移动第三离合器环，以脱开连接所述短轴和
所述轮轴，从而使它们不一起转动。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述串联桥系统的第二运行模式中，所述
圆锥体组件与所述板组件啮合，且所述轴间差速器的差速器壳不锁定到带有轴间差速离合
器的所述同心轴，第三转换叉有选择地移动第三离合器环，以连接所述短轴和所述轮轴，从
而使它们一起转动。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述串联桥系统的第三运行模式中，所述
圆锥体组件与所述板组件啮合，且所述轴间差速器的差速器壳锁定到带有轴间差速离合器
的所述同心轴，第三转换叉有选择地移动第三离合器环，以连接所述短轴和所述轮轴，从而
使它们一起转动。
9.一种驱动串联桥系统的方法，其包括：
将转动提供到所述串联桥系统的输入轴，所述输入轴的转动连续地传输到所述串联桥
系统的前桥系统，并有选择地提供到所述串联桥系统的后桥系统，
所述输入轴驱动具有差速小齿轮和第一及第二侧齿轮的轴间差速器，其中，所述第一
侧齿轮连接到与所述输入轴同心的轴上，且所述第二侧齿轮将转动输入提供给同步器系
统，

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CN1045