发明授权-2015106728430-备用系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN105584624B
(45)授权公告日2020.05.22
(21)申请号201510672843.0(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限
(22)申请日2015.10.16公司11245
代理人赵蓉民董巍
(65)同一申请的已公布的文献号
申请公布号CN105584624A(51)Int.Cl.
B64C3/42(2006.01)
(43)申请公布日2016.05.18B64C3/56(2006.01)
(30)优先权数据(56)对比文件
14/535,8642014.11.07USUS5310138A,1994.05.10,
(73)专利权人波音公司US6260799B1,2001.07.17,
地址美国伊利诺伊州CN105584624A,2016.05.18,
(72)发明人M·S·古德M·A·拉森CN103786871A,2014.05.14,
M·E·兰瑟曼M·J·加德纳审查员刘康宁

M·W·莱塞娜B·C·希尔
N·S·泰勒

权利要求书2页说明书17页附图14页
(54)发明名称
备用系统
(57)摘要
用于飞机中的若干备用系统的系统和方法。
该装置包括运动系统、闩锁系统、锁定系统；和连
接至运动系统、闩锁系统或锁定系统中的至少一
个的备用阀、备用致动器或备用动力源中的至少
一个。所述运动系统具有第一数目的致动器并被
连接至液压动力源。所述闩锁系统具有第二数目
的致动器并被连接至所述液压动力源。所述锁定
系统具有第三数目的致动器并被连接至所述液
压动力源。
CN105584624B
CN105584624B权利要求书1/2页

1.一种用于控制机翼的方法，其包含：
发送命令，其中所述命令包括至运动系统(342)以将折叠翼尖(306)移动到第一位置
(310)的命令和至闩锁系统(340)和锁定系统(338)中的每个以将所述折叠翼尖(306)固定
在所述第一位置的命令；
使用传感器系统确定所述运动系统(342)是否响应相应命令；且
响应于确定所述运动系统(342)是不响应的，利用备用致动器(374)使用所述运动系统
(342)执行所述折叠翼尖(306)的操作；
其中所述备用致动器(374)是连接到所述运动系统(342)的电动马达(380)或液压马达
(382)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述传感器系统(324)被设置成用于感测与所述折
叠翼尖(306)相关联的部件的位置和/或负载，所述传感器系统(324)包括：
用于感测所述闩锁系统(324)的若干锁销(360)中的一个锁销的状态和位置中的一者
或多者的闩锁传感器；
可以感测接头的状态、位置和负载中的一者或多者的接头传感器；
可以感测阀的状态或位置中的至少一个的阀传感器；
可以感测致动器的状态、位置或负载中的至少一个的致动器传感器；或
可以感测所述锁定系统(338)的若干锁(354)中的一个锁的状态或位置中的至少一个
的锁传感器。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中利用所述备用致动器(374)使用所述运动系统
(342)执行所述操作包含：
从备用动力源(376)向所述运动系统(342)提供液压动力。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中利用所述备用致动器(374)使用所述运动系统
(342)执行所述操作包含：
从备用动力源(376)向所述运动系统(342)提供电力。
5.根据权利要求3所述的方法，其中利用所述备用致动器(374)使用所述运动系统
(342)执行所述操作包含：
从备用动力源(376)向所述运动系统(342)提供电力。
6.一种用于折叠翼尖(306)的运动的装置，所述装置包含：
液压动力源；
具有第一数目的致动器(368)的运动系统(342)，所述运动系统(342)连接至所述液压
动力源(330)，所述运动系统(342)包括翼尖致动器(1014)来致动折叠翼尖以便使得所述折
叠翼尖在飞行位置和折叠位置之间转换；
具有第二数目的致动器(362)的闩锁系统(340)，所述闩锁系统(340)连接至所述液压
动力源(330)，所述闩锁系统(340)包括用于将所述折叠翼尖(306)闩锁且固定在所述飞行
位置的闩锁(1010)；
具有第三数目的致动器(328)的锁定系统(338)，所述锁定系统(338)连接至所述液压
动力源(330)，所述锁定系统(338)包括锁(1012)，当所述闩锁(1010)处于接合位置时该锁
(1012)用于接合所述闩锁(1010)以阻止在所述折叠翼尖处于所述飞行位置时所述闩锁
(1010)被打开；以及

2
CN105584624B权利要求书2/2页
被连接至所述运动系统(342)、所述闩锁系统(340)或所述锁定系统(338)