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目录第五章船舶反馈控制系统基础…………………………………………………3第一节反馈控制系统的基本概念……………………………………………………3第二节自动化仪表的基础知识………………………………………………………56调节器及其调节作用规律……………………………………………………74传感器与变送器………………………………………………………………88执行机构…………………………………………………………………………109第七章船舶机舱辅助控制系统…………………………………………………112冷却水温度控制系统…………………………………………………………112燃油供油单元自动控制系统…………………………………………………137燃油净油单元自动控制系统…………………………………………………152自清洗滤器的自动控制………………………………………………………158第八章船舶蒸汽锅炉的自动控制………………………………………………167概述……………………………………………………………………………167锅炉水位的自动控制…………………………………………………………168蒸汽压力的自动控制…………………………………………………………175燃烧时序控制…………………………………………………………………178船舶蒸汽锅炉的安全保护……………………………………………………179第九章船舶主机遥控系统…………………………………………………………183主机遥控的基本概念…………………………………………………………183主机遥控系统的主要气动元部件……………………………………………185车中部位准换…………………………………………………………………195船舶机舱检测与报警系统………………………………………………198机舱检测与报警系统基础知识……………………………………………198单元组合式检测与报警系统………………………………………………203第四节曲柄箱油雾浓度监视与报警系统……………………………………………212第十一章船舶火灾自动报警系统………………………………………………220习题答案汇编…………………………………………………………………………246第五章船舶反馈控制系统基础第一节反馈控制系统的基本概念1.反馈控制系统在额定负荷下稳定运行期间，其调节阀开度为（）。A．全开B．全关C．全开的一半D．不定2.在燃油黏度自动控制系统中，测黏计是属于（）。A．调节单元B．测量单元C．控制对象D．执行机构3.控制器输出只按给定值变化的系统是（）。A．定值控制系统B．随动控制系统C．开环系统D．程序控制系统4.在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,其执行机构是（）。A．淡水泵B．海水泵C．淡水冷却器D．三通调节阀5.反馈控制系统的特点是（）。①反馈控制系统具有负反馈；②反馈控制系统是一个控制偏差的系统；③信号在各个单元之间的传递是单向性的；④各单元的输出信号影响输入信号；⑤调节器输出的信号是由偏差信号决定的；⑥信号的传递在系统中形成一个闭合回路。A．①②③⑤B．①③⑤⑥C．①②④⑤D．②④⑤⑥6.在燃油黏度控制系统中，其控制对象和执行机构分别为（）。A．燃油加热器，蒸汽调节阀B．柴油机主机，燃油泵C．燃油加热器，燃油泵D．柴油机主机，蒸汽调节阀7.调节器的输入量与输出量分别为（）。A．给定值，测量值B．给定值，显示值C．测量值，调节阀开度D．偏差值，调节阀开度8.在反馈控制系统中，构成反馈通道的单元是（）。A．调节器B．控制对象C．测量仪表D．执行机构9.在反馈控制系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用（）。A．正反馈B．负反馈C．在偏差大时用正反馈D．在偏差值小时用负反馈10.电动控制系统中，仪表之间的统一标准电流信号是（）。A．0～4mAB．0～10mAC．4～20mAD．B＋C11.锅炉水位遥测系统是一个（）。A．程控系统B．随动系统C．闭环系统D．开环系统12.在锅炉水位自动控制系统中，色带指示仪是（）。A．显示单元B．测量单元C．调节单元D．执行机构13.在自动化仪表中，为实现某种作用规律，常采用较复杂的（）。A．正反馈回路B．负反馈回路C．正、负反馈回路D．A或B14.在定值控制系统中为确保其精度，常采用（）。A．开环控制系统B．闭环正反馈控制系统C.闭环负反馈控制系统D．手动控制系统15.在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有（）。①辅锅炉的水位；②辅锅炉的点火；③主机转速；④主机的换向与制动；⑤分油机的自动排渣；⑥气缸冷却水温度。A．①④⑤B．②③⑥C．②④⑤D．①③⑥16.不可作为气动或电动控制系统标准信号的有（）。A．0.02～0.1MpaB．0.02～0.1PaC．0～10mAD．4～2